Carro do compasso de calibre 380x28mm BMW 730 do freio traseiro da elevação CP8560

Descrição de produto

Parte traseira 380x28mm do compasso de calibre do freio da elevação CP8560 de Jekit para o carro de BMW 730

Características:
- Benefícios de um conceito de projeto assimétrico radical.
- Montagem radial, centros de 195mm.
- Ternos Ø400mm ou discos grossos de 330mm x de 28mm.
- Corpo de duas partes forjado da liga de alumínio.
- Pistões da liga de alumínio.
- Tipo selos da bota da sujeira cabidos.
- Revestimento anticorrosivo vermelho ou preto avançado da pintura.
- Grampo antivibrativo da almofada cabido.

A estação do tremor e do ruído anormal após ter instalado compassos de calibre novos

Há muitas razões para o tremor e o ruído anormal, mas a razão principal é o equilíbrio dinâmico, que é descrito igualmente no artigo de ontem. Nós todos sabemos que o equilíbrio dinâmico está exigido ao mudar o cubo do pneu e de roda, se não o veículo pode agitar quando conduzir na alta velocidade, e no desgaste do pneu será desigual ao longo do tempo. Finalmente, afetará o desempenho ou a segurança total do veículo.

Além do que o cubo do pneu e de roda, o disco do freio igualmente precisa de ser equilibrado dinamicamente. Quando o disco do freio está instalado com o comum (flange), não importa como está instalado, o equilíbrio dinâmico original do disco do freio quebrar-se-á e precisa de ser equilibrado dinamicamente outra vez. Se o equilíbrio dinâmico não é feito, ao conduzir na alta velocidade, o tremor do volante estará sentido obviamente, e este tremor é muito fácil ser ignorado por proprietários de carro na fase inicial, e estará atrasado quando o tremor se torna cada vez mais intenso no estado avançado.

Consequentemente, o equilíbrio dinâmico é muito importante. o peso 1g desigual é bastante para causar vários problemas do veículo no estado avançado. Contudo, o equilíbrio dinâmico de muitas lojas alteradas é qualificado mesmo se alcança 10g, e restritamente falando, precisa de alcançar 0.5g. Igualmente disse-se ontem que não todas as lojas gastarão mais de 100000 yuan para comprar máquinas de equilíbrio dinâmicas. Sem a máquina de equilíbrio dinâmica, é APROVADO instalar o contrapeso, mas deve ser feito. Consequentemente, ao instalar o jogo do freio, nós devemos encontrar lojas seguras e rigorosas da alteração.

Além, a instalação imprópria, a posição de código incorreta da ponte, não centrar-se da posição do compasso de calibre e não a moedura da cabeça do eixo causarão a agitação e o ruído anormal.

Como escolher o jogo do freio

Primeiro olhar em como um carro é equipado com os compassos de calibre, ou começo com o tamanho do cubo de roda e e valor;

O segundo é determinar o modelo e o tamanho do pistão de acordo com o modelo. Tome um Infiniti q50l com as rodas de 19 polegadas como um exemplo. Os proprietários deste carro devem saber que os freios deste carro são relativamente macios. Não há nenhum problema com instalação dos pistões do AP cp8520 seis nas rodas de 19 polegadas, mas um outro problema precisa de ser considerado. O cilindro mestre do freio de um carro é somente tão grande. Se somente 8520 são instalados nas rodas dianteiras, o cilindro mestre do freio pode ainda lidar com ele, mas de acordo com o primeiro seis e os últimos quatro, posto sobre a parte dianteira macia, não trabalhará neste tempo. Por que? Porque o cilindro mestre do freio não pode o carregar, cp8521 deve ser considerado neste tempo. Talvez muitos cavaleiros não ouviram 8521. De fato, tem a mesma aparência que 8520. A diferença é que a área do pistão é diferente, que é reduzido de 62,5 centímetros quadrados a 58,6 centímetros quadrados, assim que o trabalho do cilindro mestre pode extremamente ser reduzido. De fato, este é um problema que nossos técnicos precisam de considerar, não proprietários de carro, porque eu não posso explicar o algoritmo. Muitos podem ser mais julgamentos a nível empírico.