Compasso de calibre traseiro duplo do compasso de calibre 355x28mm Grey Cast Iron Brake Rotor da parte traseira AMG4

Descrição de produto

Compasso de calibre traseiro duplo 355x28mm Grey Cast Iron Disk Rotor da parte traseira de Jekit

Características principais do produto:

1. o tamanho do compasso de calibre é excelente e pequeno, que pode ser instalado com o cubo de roda menor;

2. Esquema dobro do projeto do freio, projeto integrado do código da ponte, estabilidade e segurança mais alta, e garantia de um ano dos compassos de calibre;

3.It é fácil de instalar e não precisa de processar o apoio do ferro do cilindro com o compasso de calibre original, que não atrasará a época do uso do veículo do cliente, e não danificará os acessórios do veículo original, que não afetará a restauração do freio original do veículo no futuro

Sobre o compasso de calibre duplo do freio

Alguma parte traseira do carro tem o cilindro de freio. Então pode mudar o jogo do compasso de calibre do freio do conjunto completo

Alguma parte traseira do carro nenhum cilindro de freio, é handbrake eletrônico. Se o compasso de calibre da parte traseira da mudança, parte traseira perderá o handbrake

Assim nós podemos oferecer a sugestão dois

1. disco desproporcionado do freio da parte traseira da mudança com o sino do centro para combinar o compasso de calibre conservado em estoque do freio

2. compasso de calibre duplo da mudança para a parte traseira. O compasso de calibre duplo significa 2 compassos de calibre dos PCes. Geralmente uma roda apenas precisa um compasso de calibre dos PCes. Mas para o handbrake eletrônico traseiro, precise de usar o compasso de calibre duplo para manter o handbrake

O que é freio de mão eletrônico

O freio de mão eletrônico é uma tecnologia que realize a travagem de estacionamento pelo controle eletrônico. Seu princípio de trabalho é o mesmo que aquele do freio de mão mecânico. Controla o freio de estacionamento com a fricção gerada pelo disco do freio e pela almofada de freio, mas o modo de controle mudou da haste mecânica precedente da tração do freio de mão a um botão eletrônico.

O freio de mão eletrônico é sabido igualmente como o sistema de freio eletrônico do estacionamento. O freio eletrônico do parque (EPB) é uma tecnologia que integre a travagem provisória durante a condução e a travagem a longo prazo após o estacionamento, e realiza a travagem de estacionamento pelo controle eletrônico.

O freio de mão eletrônico estende da função de estacionamento básica à auto posse de estacionamento automática da função. Com a aplicação da tecnologia de estacionamento automática da função da auto posse, o motorista não precisa de travar por muito tempo em que o veículo para. Quando o freio de estacionamento eletrônico automático é ativado, o deslizamento desnecessário do veículo pode ser evitado.

O que é a diferença entre o handbrake eletrônico e o handbrake ordinário

1, modos de controle diferentes

Handbrake eletrônico: o handbrake eletrônico controla o freio de estacionamento através do botão eletrônico.

Freio de mão ordinário: o freio de mão ordinário controla o freio de estacionamento através da haste mecânica da tração do freio de mão.

2, custos de manutenção diferentes

Handbrake eletrônico: o handbrake eletrônico é controlado pelo sistema de controlo elétrico, e o custo de manutenção é alto.

Handbrake ordinário: o handbrake ordinário tem a estrutura simples e o baixo custo de manutenção.

3, operação diferente

Handbrake eletrônico: o handbrake eletrônico pode controlar o freio de estacionamento pressionando a chave.

Freio de mão ordinário: o freio de mão ordinário precisa de puxar o punho de freio do estacionamento para controlar o freio de estacionamento.