Flutuação furada 380*32mm de Grey Cast Iron Brake Disc para Audi RS3 8P

Descrição de produto

Flutuação furada 380*32mm de Grey Cast Iron Brake Disc para Audi RS3 8P

O disco do freio é uma parte importante do sistema de freio. Geralmente, o disco do freio dianteiro deve ser verificado cada 60000 quilômetros e o disco do freio traseiro deve ser verificado cada 120000 quilômetros. O ciclo da manutenção especificado por fabricantes diferentes do veículo não é exatamente o mesmo, e o ciclo específico da substituição será sujeito às exigências do fabricante do veículo. Há três maneiras de julgar se o disco do freio precisa de ser substituído:

1. Escute o som: se a travagem clara está acompanhada do som ou do rugido de seda do “do ferro de fricção ferro” (pode igualmente ser o efeito do corredor dentro da almofada de freio no início da instalação), a almofada de freio deve ser substituída imediatamente.

2. Olhe a luz de aviso do disco do freio: geralmente, se a luz de aviso do disco do freio no painel de instrumento está ligada é usado como a base do julgamento para que se substitua o disco do freio. Geralmente, o indicador está. Quando o disco do freio falha ou é vestido excessivamente, o indicador estará ligada e fora após o reparo. Quando a luz de advertência está ligada, o disco do freio esteve vestido ao limite, e o efeito de travagem diminuiu, que afeta extremamente a segurança de condução.

3. Olhe a espessura do disco do freio: a maioria de produtos do disco do freio têm indicadores do desgaste, e três poços pequenos serão distribuídos na superfície de disco. Meça a profundidade do poço pequeno com um compasso de calibre vernier, que seja 1.5mm. Isto é, quando a profundidade total do desgaste de ambos os lados do disco do freio alcança 3mm, recomenda-se substituir a tempo o disco do freio.

Material do disco do freio

1. Geralmente, o disco comum do freio é feito do padrão cinzento do ferro fundido 250 de China, abreviado como HT250, que é equivalente ao padrão G3000 americano;

2. As exigências para os três elementos principais da composição quimica são: C: 3,1 ∽ 3,4, si: 1,9 ∽ 2,3, manganês: 0,6 ∽ 0,9;

3. Exigências de desempenho mecânicas: resistência à tração > 21on/mm2, exigências da dureza: 187 o ∽ 241, e alguns modelos especiais ou de primeira qualidade igualmente usam a cerâmica, a liga de alumínio do dobro alto do carbono, etc.

A maneira correta de substituir o disco do freio é como segue:

1. Verifique o desgaste do disco do freio. Na manutenção normal, o disco do freio não tem que ser substituído. Julgue se substituir o disco do freio de acordo com a situação real. Há um entalhe de mais de 3mm no disco do freio, assim que o disco do freio pode ser substituído;

2. Remova os pneus da roda dianteira. Para substituir o disco do freio, você precisa de remover os dois pneus da roda dianteira. Você pode ver que a placa redonda é o disco do freio do carro;

3. Remova os parafusos que fixam o Tong personalizado. O disco do freio é instalado no rolamento de roda dianteira, e o compasso de calibre do freio é fixado fora. Remova os dois 18 parafusos no freio errado e tome para baixo o compasso de calibre do freio. Porque há uma conexão de tubulação do óleo no compasso de calibre do freio, deve ser colocado lentamente para impedir que a tubulação de óleo quebre;

4. Remova o disco velho do freio. O disco velho do freio é instalado no rolamento de roda dianteira, que produzirá a oxidação no disco do rolamento e do freio. Neste tempo, você pode bater da parte de trás do disco do freio com um martelo, e gerencie o disco do freio ao bater, de modo que todas as superfícies do disco do freio possam ser batidas. Após diversas batidas, você pode remover o disco velho do freio;

5. Instale um disco novo do freio. Após ter alinhado os olhos do disco novo do freio com os olhos no rolamento, bata delicadamente o interior do disco do freio com um martelo para fixá-lo completamente no rolamento;

6. Instale o compasso de calibre do freio. Instale o compasso de calibre do freio de acordo com a posição original, aperte dois parafusos de fixação, e use o rolamento de gerencio para verificar se haja um som anormal ao girar