Furo feito sob encomenda do disco 420*40mm do freio do ferro fundido com centro preto Bell da liga

Descrição de produto

Disco do furo do disco 420*40mm do freio do ferro fundido com centro preto Bell da liga

Os rotores do freio de freios de disco gerenciem com as rodas, e as pastilhas dos freios, que são cabidas aos compassos de calibre do freio, braçadeira nestes rotores para parar ou retardar as rodas. as pastilhas dos freios do sThe que empurram contra os rotores geram a fricção, que transforma a energia cinética em uma energia térmica.

Esta energia térmica gera o calor, mas desde que os componentes principais são expostos à atmosfera, o este calor pode ser difundida eficientemente. Esta propriedade dedissipação reduz o freio desvanece-se, que é o fenômeno onde o desempenho de travagem é influenciado pelo calor. Uma outra vantagem de freios de disco é sua resistência à água desvanece-se, que ocorre quando a água nos freios se reduz significativamente travar a força. Quando o veículo está no movimento, o rotor gerencie em altas velocidades e este movimento rotatório descarrega a água dos rotores ela mesma, tendo por resultado a força de travagem estável.

Os freios de disco são usados geralmente em uns automóveis de passageiros, mas devido a seu desempenho estável em umas velocidades mais altas e na resistência a travar desvaneça-se, eles estão espalhando gradualmente no segmento do veículo comercial, onde os freios a tambor foram escolhidos tradicionalmente para sua vida útil mais longa. Está aumentando a procura dos clientes para uma vida útil mais longa e mais de alta qualidade, e Akebono é cometido a encontrá-los com um desenvolvimento mais adicional da confiança de freio de disco. Há dois tipos de freios de disco.

“O tipo oposto freio do pistão de disco” tem os pistões em ambos os lados do rotor do disco, quando “o tipo de flutuação freio de disco” tiver um pistão em somente um lado. O tipo de flutuação freios do compasso de calibre de disco é chamado igualmente deslizar o tipo freios do pino de disco.

Quando você precisa de substituir seus rotores?
Apenas como pastilhas dos freios, os rotores do freio vestem para baixo um bocado cada vez que você aplica os freios. Em média, os rotores podem durar em qualquer lugar 30.000 a 80.000 milhas. Seu tempo exato depende de algumas variáveis diferentes:

A qualidade e a durabilidade do rotor
Como eficientemente o rotor dissipa o calor
O tipo de almofada de freio usou-se
Condições de condução (isto é cidade contra a estrada)
Clima e exposição aos elementos como o sal da estrada
Como agressivelmente você trava
Quando os rotores do freio se usaram para ser projetados durar através de duas ou três substituições da almofada de freio, uns modelos mais novos podem gastar apenas tão rapidamente quanto suas pastilhas dos freios. Consequentemente, pode fazer o sentido mudá-los ao mesmo tempo que você substitui suas pastilhas dos freios. As indicações comuns que você precisa os rotores novos do freio incluem:

Um ruído de moedura ao travar
Pulsação ou agitação ao parar
Sulcos ou cumes que você pode sentir na superfície do rotor
A visibilidade oxidou ou os rotores diluídos
Desempenho diminuído do freio
Os sinais adicionais que você precisa o serviço do freio, que pode ou não pode ter que fazer com os rotores, incluem a vinda de rangido ou guinchando dos freios, uma luz indicadora do sistema de freio que aproxima-se, virando a um lado ao travar, ou o desempenho diminuído do freio que conduz à tomada mais longa para parar. Estes sintomas puderam originar com seu pastilhas dos freios, líquido de freio, cilindro mestre, ou compasso de calibre. Se você observa qualquer coisa fora do comum barato com seus freios, é o mais seguro tê-los verificados para fora o mais cedo possível por um mecânico.

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