Renault Clio Mk 1 jogo do freio de 4 potenciômetros 15 compasso de calibre 285*24mm de Rim Size Car Wheel 7600 da polegada

Descrição de produto

compasso de calibre 285*24mm Kit For Renault Clio Mk 1 de 15inch Rim Size Car Wheel 7600

Além do que a inspeção regular e a substituição oportuna de componentes gastos da fricção, o sistema de freio deve igualmente regularmente ser mantido:
Use um líquido de limpeza solvente-baseado para limpar as superfícies dos componentes da fricção do freio e de seus canais da dissipação de calor. Seja cuidadoso não usar os agentes de limpeza que contêm lubrificando ingredientes, e evite embeber a borracha.
Alta temperatura do uso (acima de 600°C) e dos lubrificantes impacto-resistentes nas peças moventes mútuas dos componentes da fricção do freio a lubrificar, ajudar à dissipação de calor e ao enchimento, e para evitar o desgaste excêntrico. Seja cuidadoso não usar os lubrificantes que não são resistentes à alta temperatura, tal como a manteiga, que terá o efeito oposto uma vez que é secada.
Alta temperatura do uso (acima de 600°C) e dos lubrificantes impacto-resistentes na parte traseira dos componentes da fricção do freio, tais como a folha do silencioso, para eliminar o guincho do freio.
Use o lubrificante com resistência de alta temperatura (acima de 120°C) no pino de posicionamento do cilindro de freio para assegurar a época eficaz do freio. Note que os lubrificantes que não são resistentes às altas temperaturas tais como a manteiga não podem ser usados.
Aplique um agente protetor a longo prazo à bota de borracha do cilindro de freio e das peças oxidação-propensas para proteger a operação normal do pistão e para assegurar a época eficaz do freio.
Aplique um lubrificante duradouro à superfície comum da borda do pneu e do cubo do carro para evitar a apreensão.
Note que o sistema de travagem está relacionado à segurança pessoal dos motoristas e dos passageiros. Se os produtos incorretos, a moeda falsa e os produtos malfeitos são usados, ou operação imprópria, é muito fácil causar acidentes, assim que seja certo usar um prestador de serviços qualificado. , produtos de empresas conhecidas, tais como 3M, a BG, o Wynn e os outros tipos para assegurar a segurança.
Devido à necessidade para a dissipação de calor, o sistema de travagem é exposto completamente à erosão do ambiente complexo da estrada. A lama, a água, os eletrólitos, e as manchas de óleo na estrada afetarão o sistema de travagem.
A superfície de funcionamento da fricção do freio é aderida pelo óleo e pela poeira, que reduzirão o coeficiente da fricção e reduzirão a eficiência de travagem;
A pista de atletismo do conjunto de freio é obstruída pela poeira, que pode causar “o desgaste excêntrico”, que reduz a área eficaz da fricção e reduz a eficiência de travagem;
Assobio do freio causado pelo envelhecimento de componentes de sistema do freio;
Os componentes do freio são corroídos e oxidados. Por exemplo, o pistão da bomba da roda é protegido por uma bota de borracha. Uma vez que a borracha é envelhecida, a água incorporará a superfície de trabalho da bomba da roda e da oxidação da causa, que afetarão a época eficaz do freio.
O canal da dissipação de calor do freio é obstruído pela água e pela poeira enlameadas, que é fácil causar a falha de freio em condições de estrada tais como em declive longo.
A borda do pneu e o cubo do carro são apreendidos, e o pneu é difícil de desmontar.
Para resumir, o sistema de travagem é a maioria de parte importante do carro, e relaciona-se à segurança dos motoristas e dos passageiros. Não se pode sentir em horas ordinárias, mas na condução de alta velocidade ou em condições de estrada especiais, um sistema de travagem de bom funcionamento pode salvar vidas. Consequentemente, a manutenção apropriada do sistema de freio é muito necessária.

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