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Detalhes do produto:
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| Lugar de origem: | CHINA |
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| Marca: | Jekit |
| Número do modelo: | CP7600 |
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Condições de Pagamento e Envio:
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| Quantidade de ordem mínima: | 1 grupo |
| Preço: | Factory Price |
| Detalhes da embalagem: | Tamanho 45*45*45cm da caixa |
| Tempo de entrega: | 5-7 dias |
| Termos de pagamento: | Western Union/Paypal, T/T |
| Habilidade da fonte: | 600 grupos pelo mês |
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Informação detalhada |
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| Nome do artigo: | Jogo do freio de 4 potenciômetros | Potenciômetros do compasso de calibre: | Quatro potenciômetros |
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| Tamanho do disco: | 285*24mm | Material do compasso de calibre: | Alumínio 6061 T6 |
| Roda do ajuste: | Borda 15 | Material do disco: | Grey Cast Iron |
| PARTE TRASEIRA de FRONT Or: | Roda dianteira | Cor do compasso de calibre: | Preto |
| Realçar: | Jogo do freio do potenciômetro da parte dianteira 4,Jogo sulcado do freio do potenciômetro do disco 4,Disco do freio de Peugeot 106 |
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Descrição de produto
O jogo 285*24mm do freio de 4 potenciômetros sulcou a parte dianteira de Kit For Peugeot 106 do disco
Eu preciso os rotores furados ou entalhados?
O rotor do freio denomina explicado
Há uns lotes das opções quando se trata de selecionar os rotores novos do freio. Uma vez que você sabe se são contínuos ou exalados, as perguntas seguintes são “que estilo?”
Os rotores do freio vêm em diversos estilos projetados segurar o freio para desvanecer-se em maneiras diferentes.
Superfície contínua
Os rotores de superfície contínuos do freio podem ser chamados “os rotores lisos” ou “vazios”. Fornecem a área a mais de superfície para criar a fricção com as almofadas. São fortes e duráveis. É por isso a maioria de carros novos para usá-los.
Os rotores de superfície contínuos podem igualmente ser usados para o uso moderado da trilha. Contudo, seus freios desvanecer-se-ão se obtêm demasiado quentes.
Entalhado
Os rotores entalhados do freio são uma elevação sobre os rotores lisos. Têm os sulcos feitos à máquina através da cara. Os rotores entalhados são a escolha para a maioria de sistemas de freio do desempenho.
Durante a travagem pesada, desvaneça-se torna-se mais provável. Os entalhes permitem que a poeira e os gás adicionais escapem. Isto mantém a almofada em contato com o rotor e a fricção dos aumentos. A borda do entalhe pode igualmente cortar na almofada para ainda mais “mordida.”
Os rotores entalhados podem melhorar o desempenho de travagem. Contudo, aumentam a almofada para vestir.
Cruz-furado
Os rotores Cruz-furados do freio são uma conservação dos dias velhos da competência. Têm os furos furados através da cara. Hoje, são escolhidos geralmente para olhares.
Originalmente, os rotores furados foram usados para exalar a poeira e o gás criados pelas pastilhas dos freios. Igualmente ajudaram a refrigerar para baixo os freios. Contudo, são rachamento inclinado se obtêm demasiado quentes.
Para o uso da rua, os rotores furados funcionam muito bem. Provavelmente não conseguirão nunca quentes bastante rachar-se. Em circunstâncias molhadas, os furos dão a água em algum lugar para ir. Isto pode melhorar a mordida inicial. Contudo, os rotores furados não são recomendados para o uso de competência sério.
| Produto | 4 potenciômetros travam o compasso de calibre |
| Compasso de calibre | Alumínio moldado |
| Roda da borda | 15 polegadas |
| Modelo do carro | Para Peugeot |
| Tamanho do disco | 285*24mm |
| Profundidade das pastilhas dos freios | área das almofadas de 45mm |
| Linha do freio | Boca côncava |
| Centro Bell | Sino redondo |
| Suporte | Concordando dados do carro |
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Guangzhou Yuanxing Co. industrial, Ltd.
O AP e Brembo profissionais travam o jogo da almofada do disco do compasso de calibre
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