O freio Kit Brembo GT4 355*28mm do potenciômetro do metal 4 furou para a parte traseira de Porsche 987

Descrição de produto

O freio Kit Brembo GT4 355*28mm de 4 potenciômetros furou para a parte traseira de Porsche 987

Após ter reaparelhado o compasso de calibre do freio, a aparência de seu carro é melhorada

O compasso de calibre do freio é um tipo das peças com cor, tão muitas vezes do freio do automóvel os proprietários de carro que alterarão o compasso de calibre do freio para melhorar a aparência do corpo de carro. Presentemente, os compassos de calibre do freio no mercado têm muitas cores, preto vermelho, alaranjado, amarelo, verde, verde, colorido e vermelho do brilho. Os compassos de calibre vermelhos são apaixonados e desenfreados, os compassos de calibre alaranjados são novos e bonitos, os compassos de calibre amarelos são misteriosos e nobres, e o preto colorido está completo da personalidade. Não importa o que a cor o compasso de calibre do freio é, é um ornamento ao corpo de carro. Em todo caso, os compassos de calibre alterados do freio têm vantagens naturais sobre os compassos de calibre originais do freio na aparência. Após os compassos de calibre alterados do freio, a aparência do carro é muito alta e mais alta, a taxa do retorno é mais forte, e todos será mais invejosa

Após ter reaparelhado o compasso de calibre do freio, a distância de travagem de seu carro torna-se mais curto

Após ter reaparelhado o compasso de calibre do freio, há um sentimento óbvio que a distância de travagem está encurtada. Muitos povos não podem acreditar que reaparelhar compassos de calibre do freio pode encurtar a distância de travagem. Mesmo no Internet, muitos Netizen igualmente disseram que reaparelhar compassos de calibre do freio não pode garantir 100% que encurtam a distância de travagem. Assim esta vista torna-se difícil de provar. Somente aqueles que a usaram sabem se podem encurtar a distância de travagem. Eu recordo que um amigo reaparelhou o freio em meados de outubro. Agora todos dizem que o veículo pode parar rapidamente sob a condição da travagem de emergência, que é muito melhor do que aquela antes de reaparelhar o freio. Diz-se que os fatos falam mais ruidosamente do que palavras. Somente amigos alterados para saber se podem encurtar a distância de travagem. Se reaparelhar compassos de calibre do freio não tem nenhum efeito em reduzir a distância de travagem, lá não será tão muitos amigos que reaparelham compassos de calibre do freio.

Após ter reaparelhado o compasso de calibre do freio, a atenuação do calor torna-se melhor

Os freios dos carros têm a atenuação do calor. Mais a atenuação do calor do disco do freio é, mais óbvio é. Isto acontece frequentemente ao conduzir em estradas da montanha. Ao ir abaixo de uma inclinação longa, o freio é usado por muito tempo, de modo que o disco do freio friccione por muito tempo, e uma grande quantidade de energia calorífica não seja emitida a tempo, tendo por resultado a atenuação do calor do disco do freio. A atenuação do calor do freio fará com que o freio tornem-se macio ou mesmo nenhum freio, assim que esta situação é muito perigosa. Após ter reaparelhado o compasso de calibre do freio, a atenuação do calor será significativamente melhor. Porque faça você dizem isto? Porque as matérias primas dos compassos de calibre do freio e dos discos originais do freio são diferentes. Os compassos de calibre originais do freio são geralmente ferro fundido, e a maioria dos compassos de calibre alterados do freio são liga de alumínio ou liga do titânio, e os compassos de calibre do freio deste tipo do material terão uma resistência mais forte da corrosão e de oxidação. Além do que o compasso de calibre do freio, a atenuação do calor é relacionada igualmente ao disco do freio. O projeto do disco do freio igualmente afetará a atenuação térmica. Os compassos de calibre perfurados do freio de disco têm a atenuação térmica muito melhor do que compassos de calibre risc do freio.

Não há nenhuma dúvida que reaparelhar compassos de calibre do freio é muito necessária. Embora os compassos de calibre originais do freio sejam mais do que bastante a tratar as ruas diárias, a força de travagem dos compassos de calibre originais do freio sob a travagem de emergência é ainda longe de bastante. Consequentemente, a fim ter um efeito de travagem mais forte, uma distância de travagem mais curto, um ambiente mais seguro do curso e uma reaparelhagem de compassos de calibre do freio, transformou-se lentamente uma tendência.

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