Centro traseiro Bell do disco 370*22mm do freio do ferro fundido para Audi A6 C7 para trás

Descrição de produto

Centro traseiro Bell do disco 370*22mm do freio do ferro fundido para Audi A6 C7 para trás

Geralmente, as rodas dianteiras são substituídas com os compassos de calibre, os discos e as peles do freio, e as rodas traseiras ocupam somente 20% dos freios. Não é necessário substituir os compassos de calibre (ou alguns carros é o estacionamento eletrônico). Naturalmente, mudar os freios envolve geralmente substituir o cubo de roda ampliado. A fim ser mais bonito, substitua o disco ampliado na parte traseira!

1, quando os aumentos do disco do freio traseiro, o compasso de calibre estenderão para fora, e a distância de centro entre o compasso de calibre e a roda aumentará. Embora a superfície de contato do compasso de calibre seja a mesma sem mudar, os aumentos do braço da força, que é o princípio da alavanca, e o efeito de travagem serão melhores.

2, mais forte o freio traseiro, o melhor. Se é demasiado forte, é fácil agitar a cauda. Se é demasiado fraco, o freio é fácil de inclinar-se. Meu freio dianteiro é ap5200, e o efeito é relativamente bom. Às vezes for fácil inclinar-se quando em uma emergência. Eu penso que o freio traseiro deve ser reforçado corretamente. Não for fácil inclinar-se quando em uma emergência. Deve igualmente aumentar a estabilidade do corpo de carro.

3, maior o disco do freio, maior a redundância térmica, mais fácil é dissipar o calor, e a temperatura da almofada de freio é relativamente difícil de aumentar

Se o disco do freio levemente é vestido e não precisa de ser substituído, pode ser reparado de acordo com a espessura original, para vestir a largura e a profundidade do disco do freio. Contudo, a maioria dos discos gastos do freio encontraram foram substituídos na prática por duas razões. Antes de mais nada, muitos discos do freio são seriamente gastos e não têm nenhum valor da manutenção. A fricção entre o ferro e o ferro fará um ruído. Se você não se importa com estes ruído e movimentação por alguns dias, o disco do freio será danificado completamente. Mesmo se há um ruído, movimentação à loja 4S para a inspeção imediatamente. Se é longe da loja 4S, o disco do freio estará vestido para fora após a chegada. Se o desgaste é sério, deve ser substituído diretamente

É como frequentemente o disco do freio substituiu?

Ciclo da substituição do disco do freio: geralmente, a almofada de freio precisa de ser substituída após 30000-40000 quilômetros, e o disco do freio precisa de ser substituído após 70000 quilômetros. O tempo de serviço da almofada de freio é relativamente curto. Geralmente, o disco do freio do carro é substituído em seguida duas vezes, e o freio traseiro precisa de ser substituído após 80000-100000 quilômetros.

Como tratar o disco oxidado do freio?

1. Tratamento da leve oxidação: geralmente, o problema comum do disco do freio é oxidação. Se é somente leve oxidação, pode ser removido pela travagem contínua durante a condução. Porque o freio de disco é travado pela fricção entre o compasso de calibre do freio e a almofada de freio, a oxidação pode ser removida pela travagem múltipla. Naturalmente, os locais são estar em uma seção de estrada segura.

2. Tratamento da oxidação séria: o método acima é ainda útil para a leve oxidação, mas não pode ser resolvido se a oxidação é séria. Porque a oxidação é demasiado teimoso, o pedal e o volante de freio agitarão obviamente durante a travagem, que não pode “ser lustrada”, mas igualmente acelerarão o desgaste das pastilhas dos freios. Consequentemente, neste caso, é o melhor encontrar pessoais profissionais da manutenção para remover o disco do freio para moer e para limpar a oxidação. Se a oxidação é particularmente séria, mesmo uma oficina de reparações profissional não pode fazer qualquer coisa. É hora de mudar um disco do freio.

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