JKV6 disco vermelho do jogo 380*34mm do freio do potenciômetro do compasso de calibre 6 para a estrada Front Wheel da coroa de Toyota

Descrição de produto

Ouro Bell de flutuação completa do compasso de calibre do potenciômetro de Jekit Front Big Brake Kit 6

Introdução ajustada

Conhecimento da alteração

Alteração dos freios
Inspeção antes da alteração: Para veículos de estrada ou carros de competência gerais, um sistema de travagem eficiente é necessário. Antes da alteração do freio, uma confirmação detalhada do sistema de freio original deve ser feita. Verifique o cilindro mestre do freio, o cilindro de roda e a tubulação de óleo do freio para ver se há sinais do escapamento do óleo. Se há algum traço suspeito, a causa origem deve ser investigada. Caso necessário, substitua a tubulação de cilindro de roda defeituoso, de cilindro mestre ou de freio ou a tubulação de freio. O fator o mais grande que afeta a estabilidade de travagem é se a superfície do disco do freio ou do cilindro de freio é plana ou não. O ruído anormal ou os freios desequilibrados vêm frequentemente deste. Para um sistema de freio do disco, não deve haver nenhum sulco do desgaste e sulcos na superfície, e a espessura dos discos esquerdos e direitos deve ser a mesma, de modo que a mesma distribuição de travagem da força possa ser obtida, e o disco deve ser protegido dos impactos laterais. O equilíbrio do disco e do cilindro pode igualmente seriamente afetar o equilíbrio da roda, assim que se você exige o equilíbrio excelente da roda, você terá que às vezes dinamicamente equilibrar os pneus.
Líquido de freio
A alteração a mais básica do sistema de freio é substituir o líquido de freio de capacidade elevada. Quando o líquido de freio deteriora devido à alta temperatura ou absorve a umidade do ar, o ponto de ebulição do líquido de freio diminuirá. O líquido de freio de ebulição pode fazer com que o pedal de freio vá vazio, que pode acontecer de repente quando os freios são usados intensamente, frequentemente e continuamente. A ebulição do líquido de freio é o problema o mais grande que enfrenta o sistema de freio. Os freios devem ser substituídos regularmente, e a boca da garrafa deve firmemente ser selada após a abertura para impedir que a umidade no ar contacte o líquido de freio. Alguns modelos do carro limitarão o tipo do líquido de freio usado, porque alguns líquidos de freio corroerão os produtos de borracha. Você deve referir os avisos no manual para evitar o emprego errado, especialmente ao usar os líquidos de freio que contêm componentes do silicone. Mais importante, não misture líquidos de freio diferentes. O líquido de freio deve ser mudado pelo menos uma vez por ano para veículos de estrada gerais, e após cada raça para carros de competência.
mangueira do freio
Geralmente, o sistema de freio terá uma seção do material feita do tubo de borracha macio para cooperar com as atividades da suspensão, mas a borracha própria é elástica, e a pressão hidráulica do sistema de freio será deformada, tendo por resultado a mudança do diâmetro do tubo, reduzindo o o efeito da transmissão do óleo que do freio a pressão hidráulica faz o cilindro de freio incapaz de gerar uma força de travagem estável. Esta situação aumentará o grau de deformação com idade e de operação severa do sistema de freio. Usado originalmente em sistemas hidráulicos dos aviões, as tubulações de óleo do metal que podem suportar alta pressão e a alta temperatura podem melhorar esta situação. A parte interna é feita do material do , e a camada exterior é coberta com uma bobina do metal, que não seja fácil de se deformar, e fornece o efeito hidráulico excelente da transmissão, de modo que a pressão hidráulica do cilindro mestre do freio possa ser usada para empurrar completamente o secundário-pistão, fornecendo a força de travagem estável. Além, o material do metal não é igualmente fácil ser danificado, que pode extremamente reduzir a probabilidade da falha de freio causada por dano à tubulação de óleo. A mangueira do freio é uma alteração necessária para carros de competência (REAGRUPE especialmente carros de competência), e fornece uma outra garantia da segurança para veículos de estrada gerais.
Manutenção
Um: Se você sente que os freios não são tão sensíveis quanto antes, apenas imprensa os freios algumas vezes ao esperar a luz vermelha.
Dois: Substitua o elemento de filtro do condicionador de ar com uma esponja do mesmo tamanho, que aumenta não somente a entrada de ar, mas igualmente possa ser usado após o lavagem, e o carro degela rapidamente no inverno.
Três: Cole uma camada de pano ou de flanela sentida preta na placa protetora interna da roda dianteira para reduzir o ruído do pneu.
Quatro: Alicates do uso para reduzir a diferença entre a conexão da lâmina de limpador e o lugar onde a folha de borracha é apertada, que pode eliminar a vibração e o ruído da lâmina de limpador.
Cinco: Limpe o bulbo novo com o álcool para eliminar impressões digitais e manchas de óleo e para prolongar a vida útil do bulbo.
Seis: Perfure um furo pequeno no mais baixo ponto abaixo do silencioso para prolongar a vida útil do silencioso.

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