Os potenciômetros CP8520 6 travam o compasso de calibre com parte dianteira de Kit For LX570 do disco de 380*36mm

Descrição de produto

6 potenciômetros travam o compasso de calibre CP8520 com parte dianteira de Kit For LX570 do disco de 380*36mm

Pode o disco do freio do carro seja ampliado

Os grandes discos do freio podem ser alterados.

O disco do freio da lacrosse pode ser ampliado. Se o disco do freio com tamanho maior é substituído, o sistema de freio inteiro precisa de ser substituído para assegurar-se de que o desempenho de travagem possa ser trazido no jogo completo após a alteração. O disco do freio da lacrosse não tem nenhum ciclo específico da substituição. Quando a milhagem do veículo alcança 100000 quilômetros, verifique o disco do freio do veículo. Se é danificada ou vestida ao limite, estará substituída a tempo. Etapas da substituição do disco do freio:

1. Verifique o grau do desgaste de disco do freio. Durante a manutenção normal, não é necessário substituir o disco do freio. Julgue se substituir o disco do freio de acordo com a situação real. O disco do freio tem um entalhe de mais de 3mm e pode ser substituído.

2. Remova o pneu dianteiro. Para substituir o disco do freio, remova ambos os pneus dianteiros. Você pode ver que o disco é o disco do freio do carro.

3. Remova e fixe os parafusos do compasso de calibre do freio. O disco do freio é instalado no rolamento de roda dianteira e fixado pelo compasso de calibre do freio fora. Remova os dois 18 parafusos no freio errado e remova o compasso de calibre do freio. Porque há uma conexão de tubulação do óleo no compasso de calibre do freio, põe-no tragam lentamente para impedir que a tubulação de óleo quebre.

4. Remova o disco velho do freio. O disco velho do freio é instalado no rolamento de roda dianteira, que oxidará o disco do rolamento e do freio. Neste tempo, você pode bater da parte de trás do disco do freio com um martelo e girar o disco do freio ao bater, de modo que você possa bater por todos os lados do disco do freio. Após algumas torneiras, você pode remover o disco velho do freio.

5. Instale o disco novo do freio. Após ter alinhado o furo do disco novo do freio com o furo no rolamento, bata delicadamente o lado interno do disco do freio com um martelo para fixá-lo completamente no rolamento;

6. Instale o compasso de calibre do freio. Instale o compasso de calibre do freio na posição original, aperte os dois parafusos de fixação, e use o rolamento de gerencio para observar se há um ruído anormal durante a rotação.

Quantos milímetros são o limite do desgaste de disco do freio do automóvel?

Limite do desgaste de disco do freio do automóvel:

1. O ruído anormal da fricção do metal ocorre durante a travagem. Porque a estrutura nova da matéria prima é na maior parte ferro, o carro não é usado por muito tempo, ou é fácil oxidar e envelhecer ao travar no tempo nebuloso e chuvoso. Pisar no freio neste tempo será acompanhado de um som similar à fricção do metal. Se este som áspero ainda existe após saber por um período de tempo, indica que a almofada de freio excedeu o limite, e os sinais do limite em ambos os lados têm friccionado diretamente o disco do freio, neste tempo, a almofada de freio devem ser substituídos imediatamente;

2. Verifique o desgaste da espessura da almofada de freio. Geralmente, a espessura da almofada de freio nova é aproximadamente 1.5cm. Com a diluição gradual da espessura da almofada de freio, o desempenho de travagem igualmente diminuirá significativamente. Quando as pastilhas dos freios são vestidas a somente 0.5cm, você precisa de lembrar-se verificá-los frequentemente. Se a linha do freio é estranha a somente 0.3cm, você deve substitui-la a tempo. Este é o momento extremo em que a almofada de freio está a mais receosa da substituição, e pode haver uma falha de freio;

3. Toma mais de dois anos para travar. Quando as pastilhas dos freios são envolvidas, haverão um sentimento do bloqueio em ambos os lados das pastilhas dos freios do carro. A travagem torna-se lenta. Nós precisamos de pisar mais duramente no freio para conseguir o efeito de travagem precedente. Se você encontra que o freio se torna macio quando você etapa no freio, a distância de travagem se torna mais por muito tempo, e você não pode parar, você deve verificar se as pastilhas dos freios precisem de ser substituídas, ele deve ser notado que se você é um principiante ou conduz frequentemente na área urbana, o grau do desgaste das pastilhas dos freios deve ser mais alto ou mais rápido, e você deve verificá-las a tempo.

1. Disco contínuo do freio

Um disco contínuo do freio é um disco do metal usado travando. Este tipo do disco do freio tem a estrutura simples e o preço baixo. Contudo, o efeito da dissipação de calor é pobre, assim que o efeito de travagem térmico é relativamente pobre

2. Tipo geral da ventilação

O tipo geral da ventilação é melhorado com base no disco contínuo do freio. O desempenho da dissipação de calor foi aumentado e o efeito de travagem é mais estável. Presentemente, a maioria de carros usam este tipo do disco do freio.

3. Disco poroso do freio

O disco poroso do freio tem o melhor desempenho refrigerando, pode encurtar a distância de travagem e tem um efeito de travagem mais estável. É geralmente apropriado para veículos da parte alta.

4. Disco risc do freio

A poeira e os restos unidos ao disco do freio podem ser descarregados. Quando a estrada está molhada em dias chuvosos, a chuva pode igualmente ser descarregada, de modo que o desempenho de travagem do carro não seja afetado por demasiada chuva no disco do freio.

5. Disco composto cerâmico do freio

É feito de uma mistura da fibra, da grafite e do silicone do carbono. Se a travagem quente ou a travagem fria, ele têm o melhor desempenho de travagem e uma vida útil mais longa. É usado geralmente em carros da parte alta ou em carros de esportes da parte alta.

Ao substituir as pastilhas dos freios, pague a atenção a:

1. A profundidade do sulco da fricção na borda do disco do freio. Se a profundidade é grande, a almofada de freio precisa de ser lustrada e chanfrado para impedir o ruído anormal.

2. Ao instalar a almofada de freio, o material da fricção deve ser em contato com o disco do freio. Se é instalado reversa, a placa traseira é em contato com o disco do freio. Não haverá nenhum freio ou ruído anormal do freio quando instalado.

3. As pastilhas dos freios novas com parafusos e acessórios devem ser substituídas com as peças novas, porque os parafusos novos têm a colagem da linha para impedir que os parafusos afrouxem.

4. Após a substituição da almofada de freio, etapa no freio com diversos pés, e para verificar o nível de óleo do freio após o piso duramente. Somente quando o nível de óleo é normal pode o veículo ser inflamado e conduzido. Além disso, ao conduzir, você deve pisar em mais freios para fazer as pastilhas dos freios e os discos do freio rodam-se inteiramente, e o efeito de travagem é o melhor.

Introdução de produto

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