Disco furado 330*28mm do entalhe do jogo do freio do potenciômetro de Tesla F50 4

Descrição de produto

Disco furado 330*28mm do entalhe do jogo do freio do carro do potenciômetro de Jekit Tesla F50 4

riscos potenciais:
Devido à necessidade para a dissipação de calor, o sistema de freio é exposto completamente à erosão do ambiente complexo da estrada. A lama, a água, o eletrólito, e o óleo na estrada afetarão toda o sistema de freio.
A superfície de trabalho da fricção do freio é aderida pelo óleo e à poeira, que reduzirão o coeficiente da fricção e farão com que a eficiência do freio diminua;
A pista de atletismo do conjunto de freio é obstruída pela poeira, e o fenômeno “do desgaste parcial” pode ocorrer, que reduz a área eficaz da fricção e reduz a eficiência de travagem;
Som de assobio do freio causado envelhecendo de componentes de sistema do freio;
Os componentes do freio são corroídos e oxidados. Por exemplo, o pistão do cilindro de roda é protegido por uma tampa protetora contra poeira de borracha. Uma vez que a borracha está envelhecendo, a umidade incorpora a superfície de trabalho do cilindro de roda e da oxidação das causas, que afetarão o tempo de início do freio.
O canal da dissipação de calor do freio é obstruído pela água e pela poeira enlameadas, que podem facilmente causar a falha de freio em condições de estrada em declive longas.
A borda do pneu é apreendida com o cubo de roda do carro, e o pneu é difícil de remover.
Para resumir, o sistema de freio é o componente o mais importante de um carro. Relaciona-se à vida e à segurança dos motoristas e dos passageiros. Não se pode sentir em horas ordinárias, mas na condução de alta velocidade ou em condições de estrada especiais, um sistema de freio de bom funcionamento pode salvar vidas. Consequentemente, a manutenção razoável do sistema de freio é muito necessária.

Além do que inspeçãos regulares e a substituição oportuna de componentes gastos da fricção, o sistema de freio deve igualmente regularmente ser mantido:
Use o agente de limpeza solvente para limpar a superfície do componente da fricção do freio e de seu canal da dissipação de calor. Seja cuidadoso não usar os agentes de limpeza que contêm lubrificando ingredientes e não os evitar embeber a borracha.
Use resistente de alta temperatura (acima de 600°C) e de impacto - os lubrificantes resistentes nas peças mutuamente moventes dos componentes da fricção do freio para jogar o papel da lubrificação, da dissipação de calor auxiliar e do enchimento, e evitam o desgaste parcial. Seja cuidadoso não usar os lubrificantes que não são resistentes às altas temperaturas, tais como a manteiga, porque terão um efeito ineficaz uma vez que são queimados secos.
Use resistente de alta temperatura (acima de 600°C) e de impacto - lubrificante resistente no verso do conjunto da fricção do freio e de outras peças para eliminar o guincho do freio.
Use resistente de alta temperatura (acima 120°C) do lubrificante no pino de posicionamento do cilindro de freio para assegurar a época eficaz do freio. Note que os lubrificantes que não são resistentes às altas temperaturas tais como a manteiga não podem ser usados.
Aplique um agente protetor a longo prazo à tampa protetora contra poeira de borracha do cilindro de freio e das peças oxidadas para proteger a operação normal do pistão e para assegurar a época eficaz do freio.
Aplique o lubrificante duradouro à superfície comum da borda do pneu e do cubo de roda do automóvel para evitar a apreensão.
Nota que o sistema de freio está relacionado à segurança pessoal dos motoristas e dos passageiros. Se os produtos incorretos dos produtos, os falsificados e os inferiores são usados, ou operação imprópria, é muito fácil causar acidentes, assim que seja certo usar os canais formais em um prestador de serviços qualificado. , Produtos de empresas conhecidas, tais como o tipo de Jekit, para assegurar a segurança.