disco do freio do ferro fundido de 355*22mm para a parte traseira de Audi RS6 C7 desproporcionado

Descrição de produto

disco do freio do ferro fundido de 355*22mm para o disco desproporcionado da parte traseira de Audi RS6 C7

O desgaste sério do disco do freio do ferro fundido ocorrerá:

1. Fadiga do freio

2. Tremor do freio e ruído anormal

3. Danifique o disco do freio, tendo por resultado o desgaste prematuro e excessivo do disco do freio.

4. Dano grave ao sistema de travagem pode ocorrer.

Você deve reparar o carro nesses casos

1. Ruído anormal do freio
Ao conduzir, se você pisa no freio, fará um som afiado e áspero da fricção do metal, que seja causado na maior parte pelas impurezas materiais duras nas pastilhas dos freios, tendo por resultado o desgaste duro das pastilhas dos freios e dos discos do freio. Se é cilindro que trava, pode ser devido ao ajuste impróprio do afastamento de medição do veículo ou do retorno atrasado das maxilas do freio. Se há um ruído anormal ao liberar o freio de mão após uns muitos tempos do estacionamento, é na maior parte o problema do retorno da almofada ou da sapata de freio de medição

2. O freio amacia
Se você sente muito macio ao pisar no freio e ajuda muito, esta situação é na maior parte devido à falha do compasso de calibre, tal como o curso do pedal torna-se um mais longo devido a dano excessivo da almofada de freio e do disco do freio, ou há demasiada água no óleo do veículo, no ar no circuito do óleo do freio, etc. Se este é o caso, você pode pisar no freio por diversas vezes ver se o pedal é ainda macio. Em caso afirmativo, você deve verificá-lo e reparar a tempo

3. O freio não retorna
Esta situação não está mais como quando o freio se torna macio, lá é nenhuma resistência ao pisar - para baixo, e não há nenhuma repercussão forte. Neste tempo, nós devemos ser vigilantes. Primeiro olhar na quantidade de óleo do freio deixada no tanque de óleo do freio, e para conduzir então imediatamente à oficina de reparações para a inspeção reta, porque esta situação é provável ser o escapamento ou o ar no circuito do óleo do freio

4. Os freios endurecem-se
Este problema é relativamente simples, e o endurecimento do veículo do teste não afetará o efeito de travagem. Quando o carro vier a uma parada constante, etapa nos freios fazer duramente o carro de teste, e ligar então o carro. Se os freios se tornam macios após a aterrissagem, significa-o que o carro do agente não tem nenhum problema, se não tem que ir à oficina de reparações para a inspeção

5. Trema ao pisar no veículo do teste
Este tipo da situação não é comum. É basicamente porque as pastilhas dos freios ou os discos do freio são danificados demasiado e a superfície do disco não é plana. Consequentemente, ao pisar no carro, devido à fricção constante, você encontrará que o pedal de freio salta e sente de agitação. Neste caso, você deve ir à oficina de reparações para a inspeção a tempo. Se é um problema com o disco, está substituído geralmente diretamente

6. Desvio do carro
Ao pisar no sistema de freio, o volante deflexionará a um lado, que é causado principalmente pela força desigual do cilindro de roda nos lados esquerdos e direitos do veículo do teste na almofada do teste. Esta situação igualmente conduzirá ao desgaste excêntrico da almofada de freio. Consequentemente, quando este problema é encontrado, é o melhor verificá-lo imediatamente. Se você apenas muda a almofada de freio, não curará os sintomas