Rotor desproporcionado traseiro do disco 330*12mm do freio do ferro fundido de Honda S2000

Descrição de produto

Rotor desproporcionado traseiro do disco 330*12mm do freio do ferro fundido para Honda S2000

Que são os componentes no sistema de freio? As pastilhas dos freios e os discos são os principais. O disco do freio é uma parte importante mesma do sistema de freio. O sistema de freio usa compassos de calibre para agarrar o disco do freio para travar. O disco do freio será vestido após o trabalho por muito tempo. É uma parte vulnerável e precisa de ser substituído regularmente. A falha substituir terá consequências sérias, tais como a fratura do disco do freio

Nós podemos fazer a disco desproporcionado do freio do ferro fundido para o andf de Honda S2000 mais outro modelo do carro

Geralmente pode mudar um disco mais grande do tamanho se traseiro nenhum cilindro do hangbrake. Nós chamamos somos handbrake eletrônico

Você pode escolher o projeto do disco e a cor do sino do disco. E nós podemos laser imprimir seu logotipo no sino do centro

Toda a pergunta apenas envia-nos o inquérito

Como frequentemente fazer o ferro fundido para travar a mudança do disco - ciclo da mudança

O tempo de serviço do disco do freio não é imperativo, mas determinado de acordo com condições de estrada de condução pessoais, conduzindo a frequência e os hábitos de condução. Todos é diferente. Você pode ter-se ouvido que alguém o mudou após 50000 ou 60000 quilômetros, e que alguém não o mudou após 100000 ou mesmo 150000 quilômetros. Esta não é a única combinação de vários fatores. Mas há igualmente uma estadia calculada. Geralmente, as pastilhas dos freios precisam de ser substituídas após 30000-40000 quilômetros, e os discos do freio precisam de ser substituídos após 70000 quilômetros. O tempo de serviço das pastilhas dos freios é relativamente curto. Geralmente, os discos do freio do carro são substituídos em seguida duas vezes, e os freios traseiros precisam de ser substituídos após 80000-100000 quilômetros. De fato, pode ser julgado quanto tempo os discos do freio precisam de ser substituídos.

A razão pela qual muitos povos fazem tais perguntas é que estão receosas do engano quando vão à loja 4S ou a outras lojas da manutenção. Eu vi povos conduzir 20000 quilômetros, e apenas correm em torno da cidade e da estrada. Em consequência, são ditos que precisam de ser substituídos na loja 4S. Este fenômeno é decepcionante aos povos normais, e eu penso assim, mas as circunstâncias especiais podem existir, mim não o definem. Eu conheço tudo verificando. De fato, há dois dados no disco do freio, um é a espessura do disco novo, e o outro é o depois de uso do limite da espessura. Se é mais baixo do que esse limite, deve ser substituído.

Devido aos hábitos de condução diferentes de todos, aos discos do freio e às pastilhas dos freios são usados diferentemente. O padrão europeu é que os discos do freio estão vestidos para 2mm ou 50000-60000km e necessidade ser substituído. Há discos igualmente deformados do freio, mas não há nenhum regulamento duro e rápido em China. De fato, os discos do freio e as pastilhas dos freios são um trabalho importante que deva ser verificado antes de conduzir. As lojas algum 4S são realmente responsáveis e podem lembrá-lo que os discos do freio precisam de ser substituídos. Se a travagem clara está acompanhada do “do ferro de fricção ferro” ou do som rujindo (pode igualmente ser o efeito do corredor dentro da almofada de freio no início da instalação), a almofada de freio deve ser substituída imediatamente.

Como manter o disco do freio do ferro fundido?

1. Proteja o disco do freio ao lavar o carro

Ao preparar-se para lavar o carro, recomenda-se deixar o carro refrigerar para baixo naturalmente, e lava-se então o carro para a manutenção. Em linhas gerais, com materiais duros como discos do freio, como pode lavagem do carro ferem os discos do freio? De fato, em nosso uso diário do freio, o disco do freio gerará muito calor devido à fricção da retardação do veículo, e a temperatura será muito alta. Se você lava o carro neste tempo e o disco do freio não teve o tempo para refrigerar a pena, a água fria estará pulverizada no disco do freio. A expansão térmica e a contração distorcerão o disco de aço do freio, e as quebras sérias aparecerão.

2. Minimize o desgaste do disco do freio

Embora a perda do disco do freio seja mais lenta do que aquela da almofada de freio, os técnicos em lojas gerais do carro alertarão somente para substituir a almofada de freio e o óleo do freio, mas o disco do freio vestirá após alguma milhagem do serviço (referência, imagem e inquérito). A superfície do disco do freio é desigual ou a espessura do disco do freio não encontra o padrão, que afetará seriamente o desempenho de travagem a longo prazo.

3. Evite o ruído anormal do freio

As pastilhas dos freios niveladas competitivas são apropriadas para circunstâncias de alta temperatura extremas a longo prazo. Devido às fórmulas e às condições materiais diferentes do uso, é normal “silvar”. Contudo, a atenção deve ser pagada ao ruído “de silvo” do freio de veículos civis ordinários. O proprietário pagará a atenção a limpar as pastilhas dos freios e os discos do freio para reduzir os corpos estranhos que incorporam o sistema de freio, e substitui as pastilhas dos freios qualificadas.

A condição a mais comum do sistema de freio é desgaste. Pague a atenção a isto. Naturalmente, não todos os discos do freio têm indicadores do desgaste. Nós podemos usar nossos dedos para tocar na borda exterior do disco para julgar a profundidade aproximada. Em linhas gerais, se a profundidade total do desgaste de ambos os lados do disco do freio alcança 3mm, o disco do freio deve ser substituído a tempo. Além, quando os discos do freio (cilindros) em ambos os lados usam tipos e especificações diferentes, os efeitos da fricção são diferentes, tendo por resultado efeitos de travagem diferentes em ambos os lados, que conduzirão às consequências adversas do desvio do freio, do efeito de travagem pobre e da distância de travagem longa. Consequentemente, recomenda-se substituir ao mesmo tempo as pastilhas dos freios coaxiais (sapatas) em ambos os lados para assegurar o mesmo efeito de travagem