GT4 parte traseira 385*24mm de Kit Bracket For BMW F85 do freio do potenciômetro do compasso de calibre 4

Descrição de produto

GT4 parte traseira 385*24mm de Kit Bracket For BMW F85 do freio do potenciômetro do compasso de calibre 4

Nós podemos oferecer o jogo do freio do potenciômetro de Brembo GT4 4 para o modelo diferente do carro

A imagem é feito-à-medida para a parte traseira de BMW F85. Você pode escolher a cor do compasso de calibre e a cor do suporte

Ofereça por favor seus modelo do carro e tamanho da borda da roda antes da ordem

Nós igualmente vendemos o outro jogo do freio de 4 potenciômetros. Como Brembo F50/Brembo F40/AP5200/AP5040/AP9200/AP7600 etc.

Etapas da instalação do freio do AP/Brembo

1. Remova a roda

2. Remova o compasso de calibre original do freio e o disco original do freio

3. Limpe a superfície do cubo de roda (para remover a oxidação na superfície com uma escova de aço ou a escova de cobre, que é a superfície de contato com o disco do freio)

4. Limpe a superfície da orelha do chifre dos carneiros (remova a oxidação ou a colagem de fixação na superfície com a escova de aço, a escova de cobre, a lâmina ou a lixa fina)

5. Instale e aperte o compasso de calibre do freio do AP e o disco do freio (prenda o disco do freio ao cubo de roda com porcas ou parafusos da roda)

6. Meça o afastamento entre o compasso de calibre do freio e o disco do freio com um calibre de lâminas

O afastamento ideal é: esquerdo superior = inferior esquerdo = direito superior = mais baixo direito, isto é = B

Geralmente, superior deixado = ≥ 1.0mm do inferior esquerdo, quando ≥ direito direito = mais baixo superior 1.0mm

(o afastamento superior e mais baixo pode permitir um desvio de 0.1-0.2mm)

7. Se o afastamento não encontra os padrões acima, use por favor calços finos para ajustar o afastamento entre o compasso de calibre do freio e o disco do freio

Método do ajuste: lugar a gaxeta de 0.5mm entre o apoio do compasso de calibre e a orelha do chifre como apropriado

8. Prenda o compasso de calibre do freio com uma chave de torque (é melhor aplicar a colagem de fixação do parafuso à linha para impedir afrouxar)

Apertando a força: M10 parafuso 60N m

M12 parafuso 75n m

M14 parafuso 100N m

9. Remova a mangueira original do freio

10. Instale a garganta de aço do freio e para ajustar a posição e o ângulo (se deve considerar que a garganta de aço do freio não pode tocar nas peças circunvizinhas quando a roda se move para cima e para baixo e se gerencie esquerdo e direito)

11. Substitua o óleo do freio, esgote o ar e para limpar a superfície do freio.

12. Instale a roda e aperte os parafusos da roda (ou porcas) ao torque especificado com uma chave de torque.

Nota:

A maioria dos multi compassos de calibre promovidos do freio do pistão são equipados com as peças do pistão com tamanhos diferentes, que apontam fornecer a melhor força de travagem passo a passo e linear e a sensação de travagem do pé. O relacionamento relativo entre a peça do pistão do compasso de calibre do freio e o sentido dianteiro do disco do freio (isto é o sentido de corrida do veículo na maioria das vezes) deve ser de pequeno a grande

Se o freio é instalado reversa, o impacto estará refletido principalmente dentro: a eficiência de travagem é reduzida e instável, e a sensação do pé do freio é reduzida e instável. Devido ao relacionamento estrutural, o óleo do freio pode ser drenado incompletamente, tendo por resultado a falha de freio. Consequentemente, o sentido do compasso de calibre do freio deve ser reconhecido e não pode ser instalado reversa