Compasso de calibre do freio CP8520 com os 380*36mm para a parte dianteira de BMW G30

Descrição de produto

Compasso de calibre original do freio CP8520 com os 380*36mm para a parte dianteira de BMW G30

Lista da alteração

Tipo do freio da elevação: Competência do AP

Veículo promovido: BMW G30

Parâmetros da elevação do freio de roda dianteira: AP que compete o disco cp8520-ap380

Garganta de aço do freio (tubulação de óleo): Os hel britânicos travam a garganta de aço (a tubulação de óleo)

Cp8520, que é os compassos de calibre os maiores da rua, tem uma aparência dominador. É apropriado para as rodas de 19 polegadas e acima, com uma área do pistão do ² de 62.5cm, Cp8520 adota a primeira geração de tecnologia radical de competência do AP. Quando o pedal é pressionado, a travagem é linear e poderosa. Pode-se sentir que o veículo está absorvido estavelmente pela terra e dá-se ao motorista a confiança completa.

Estrutura: forjamento de duas partes da liga de alumínio

Aplicável a 410 ~ disco do freio de 380mm * de 36mm

Área do pistão: cp8520-62.5cm2, cp8521-58.6cm2, cp8522-50.1cm2

Peso líquido: 4.65kg

Área da almofada de freio: 108.9cm2

Cor: vermelho, preto

Espaço de aplicação: rodas dianteiras, rodas acima de 19 polegadas, veículos de tamanho médio

Cp8520 - SUV pesado, tal como range rover, BMW X5, X6, etc.

Cp8521 - mais veículos, tais como Nissan gtr35, BMW F10 5 séries, etc.

Cp8522 - veículos médios, BMW 3 séries, Audi A4, etc.

Sobre parâmetros do compasso de calibre

Número de pistões: geralmente, maior o número de pistões, maior a área total do pistão, e o mais uniforme e linear a saída do compasso de calibre

Estrutura e material: uma parte é melhor de duas partes, mas o  em virtude do custo, todos os compassos de calibre da rua da competência do AP é duas partes. O material é liga de alumínio

Tamanho do disco do freio: princípio da alavanca. Maior o disco do freio, maior o torque de travagem

Área do pistão: se a área do pistão é grande, a força do compasso de calibre é grande, mas a área do pistão deve combinar o cilindro mestre do veículo original. Se a área é demasiado grande, malogrará

Peso líquido: o compasso de calibre não inclui o peso da pele do freio. Nos locais de assegurar a força, mais claro o peso, o mais conducente ao perca de peso unsprung.

Área da pele do freio: maior a área, melhor a dissipação de calor e mais baixa o desgaste. O aumento da área da pele do freio igualmente aumentará o coeficiente da fricção até certo ponto, mas o efeito não é grande.

Por que devemos nós mudar multi compassos de calibre do pistão?

A maioria dos fabricantes de automóvel originais são compassos de calibre de flutuação do único pistão. Mesmo se há dois ou três pistões em um lado, não pode ser chamado multi compassos de calibre do pistão,

O multi compasso de calibre do pistão dispersa a força de travagem que atua originalmente em um ponto a dois ou três pontos, e o tamanho de cada pistão é diferente. Ao travar com o compasso de calibre de 6 pistões, o pistão pequeno sai primeiramente, seguido pelo pistão médio e finalmente pelo grande pistão, que reduz extremamente a situação da travagem que bate a parede e da inclinação. A travagem é linear e lisa neste momento.

Introdução do artigo