Disco furado 380*36mm grande de Brembo 19Z do freio para Toyota Revo Hilux

Descrição de produto

Disco furado 380*36mm grande de Brembo 19Z do freio para Toyota Revo Hilux

Nós devemos saber que a maioria dos compassos de calibre originais do freio são compassos de calibre de flutuação do pistão basicamente único, quando os compassos de calibre alterados gerais do freio forem multi o pistão fixou compassos de calibre. Apesar de tudo, a área de superfície do multi pistão deve ser mais alta do que aquela do único pistão, assim que o efeito de travagem de compasso de calibre fixo do multi pistão deve ser melhor do que aquele do compasso de calibre de flutuação do freio do único pistão. Consequentemente, é necessário alterar o compasso de calibre do freio para melhorar o desempenho de travagem do veículo original.

Pode-se saber da invenção de “do princípio hidráulico Pascal” - mudar a área do pistão do compasso de calibre do freio pode eficazmente aumentar a força. Consequentemente, contanto que o diâmetro do pistão do compasso de calibre for aumentado, a força de travagem pode ser melhorada.

O disco original do freio não tem o tamanho pequeno, a área pequena da fricção e o nenhum teste padrão na superfície de disco, que aumenta o coeficiente da fricção. A coisa a mais importante é que o disco original é um disco contínuo sem o entalhe da ventilação para a dissipação de calor, a resistência de alta temperatura pobre e o baixo coeficiente da segurança da travagem de alta velocidade.

Que são os benefícios de promover compassos de calibre do freio?

Resolva o ruído anormal do freio;

Resolva o problema da travagem fraca;

Resolva o problema do sentimento pobre do pé;

Resolva o tremor;

Encurte a distância de travagem;

Aumente a força de travagem;

Melhore a estabilidade;

Melhore a sensação do pé.

Nós promovemos geralmente os compassos de calibre do freio com 4/6/8 pistões, etc. que os multi compassos de calibre do freio do pistão serão combinados com os pistões de tamanhos diferentes. Por exemplo, quatro compassos de calibre do pistão usarão a combinação de dois grandes e dois pistões pequenos; Os seis compassos de calibre do pistão usarão a combinação de dois grandes, de dois pistões médios e dois pequenos. Agradecimentos a esta combinação de grandes e pistões pequenos, quando a procura para a força de travagem é pequena, você pode somente empurrar o pistão pequeno para travar primeiramente. Quando a procura para a força de travagem se torna maior, os pistões médios e grandes intervirão em ordem.

Desta maneira, porque a força de travagem mostrará uma curva de travagem muito linear, pode trazer um sentimento de travagem muito linear do pé ao motorista e a condição prévia para o controle fino da força de travagem, para melhorar a velocidade do regaço da trilha de veículo.

Pontas:

1. Os compassos de calibre recentemente instalados do freio podem ter um efeito de travagem levemente mais mau do que originais, que seja um fenômeno normal;

2. Após a elevação, durante o corredor em um período de 800-1000 quilômetros, tente não pisar de repente no freio, que é fácil danificar o disco e deformar o disco;

3. Durante o corredor no período, os aumentos de travagem do efeito gradualmente com o número de quilômetros. Aumente o efeito por 20% aproximadamente 300km, aumente o efeito por um outro 20% dentro de 600km, e termine o corredor dentro em 800-1000km;

4. Não lave o disco do freio com água imediatamente depois da condução feroz, que é fácil deformar a agitação do disco e da causa do freio.