4 disco de alumínio do jogo 330*28mm do freio do potenciômetro para a parte dianteira de Ford Mk 2

Descrição de produto

4 disco de alumínio do compasso de calibre 330*28mm do freio do potenciômetro para a parte dianteira de Ford Mk 2

Reaparelhando o freio:

Este é o projeto promovido do freio recomendado por técnicos de reaparelhagem profissionais. O freio é mais na linha das necessidades de veículos, a linearidade do freio é melhorada, a estabilidade é melhorada, a distância de travagem é encurtada e a resposta de travagem é mais rápida.

Ao reaparelhar o freio, primeiro seleto da força. A força do freio depende da capacidade de carregamento do corpo do veículo e da fricção do pneu. Se a força excede a fricção do pneu, o freio não pode jogar. Se não há nenhum sistema do ABS neste tempo, o pneu deslizará frequentemente prematuramente. Se a força é demasiado alta, afetará a vida útil (esta é exigida para a reaparelhagem civil. Para competir, é ESTÁ BEM considerar somente que o carro pode aderir à programação da raça).

Em segundo lugar, o olhar no peso e os cavalos-força do carro, a seguir selecionam o disco e o compasso de calibre do freio que a borda pode inteiramente acomodar, e para selecionar então o modelo material.

Os discos perfurados e risc têm o bom desempenho da dissipação de calor, o preço caro e uma perda levemente mais rápida. Presentemente, há discos acessíveis do metal e discos materiais especiais, incluindo discos especiais da liga, discos cerâmicos e discos da fibra do carbono, que são caros e não podem ser usados sem competição

Os compassos de calibre igualmente precisam de ser acomodados inteiramente pela borda. Geralmente, são 2 compassos de calibre do pistão, 4, 6, 8 e outros multi compassos de calibre do pistão, pistões médios e pequenos incluir grandes, tais como 6 compassos de calibre pequenos do pistão. Os multi compassos de calibre do pistão dos pistões pequenos têm linearidades excelentes. Como diz o ditado, retarde um pequeno e retarde um pouco de mais. Imprensa mais e para retardar pouco mais rapidamente. Com o curso do freio, os aumentos da força do freio, grandes compassos de calibre do pistão têm bom travando a força explosiva. Em muitas trilhas, o tempo de travagem é relativamente curto. Se você precisa a explosão forte, você pode escolher grandes compassos de calibre do pistão

Além, o circuito do óleo do freio de veículos civis gerais é mangueira de borracha. Porque é um tanto elástico e tem a capacidade pobre para suportar a alta pressão, após a mudança a mangueira do freio, o freio será mais linear e pode suportar uma força de travagem mais forte. Somente depois a reaparelhagem o cilindro mestre do freio pode ele ser seguro.