O disco do freio do ferro fundido de Jekit eleva 355*12mm que flutuam para Audi TT

Descrição de produto

Rotor desproporcionado 355*12mm Kit For Audi de flutuação TT do freio da parte traseira de Jekit

Alguma parte traseira do carro tem o cilindro de freio, nós pode mudar o jogo do freio do conjunto completo para a parte traseira

Alguma parte traseira do carro nenhum cilindro de freio, handbrake eletrônico. Então nós podemos fazer o disco desproporcionado traseiro do freio para combinar

seu próprio compasso de calibre do freio do OEM

Que é o princípio de travagem de um carro?
Antes de mais nada, deixe-nos popularizar o princípio de travagem do carro: quando as etapas do motorista no pedal de freio, o óleo do freio no cilindro mestre do freio gerarão a pressão, e o líquido transferirão a pressão ao pistão no compasso de calibre de cada roda através do encanamento. O pistão conduz então o compasso de calibre para apertar as pastilhas dos freios e os discos do freio, para gerar a fricção e retardar o veículo.

Assim… A travagem do pneu é realizada apertando o disco circular do freio durante a condução da rotação pela almofada de freio no compasso de calibre do freio. Se o disco do freio e a almofada de freio não são substituídos por muito tempo, produzirá o grande desgaste, tendo por resultado o efeito pobre da travagem de veículo. Consequentemente, é muito importante dominar o conhecimento relevante do disco do freio.

Que é o disco do freio?
O disco do freio, em curto, é uma placa redonda, que gire quando o carro se está movendo. O compasso de calibre do freio aperta o disco do freio para gerar a força de travagem. Ao pisar no freio, aperta o disco do freio para retardar ou parar. O disco do freio tem bom travando o efeito e é mais fácil de manter do que o freio de cilindro.

Em que circunstâncias se o disco do freio for substituído

1. Além do que a milhagem mencionou acima, se a luz de advertência do disco do freio está ligada, ele indica que a perda alcançou o limite e precisa-o de ser substituído imediatamente.

2. Verifique se haja uns sulcos profundos no disco do freio. Quando a espessura combinada de sulcos profundos em ambos os lados excede 3mm, o disco do freio precisa de ser substituído.

3. Se a frequência da substituição da almofada de freio é muito altamente, você pode observar a espessura da almofada de freio mais. Se o disco do freio é vestido demasiado, igualmente precisa de ser substituído a tempo, porque o desgaste da almofada de freio e o disco do freio correspondem geralmente.

Método diário da manutenção do disco do freio

O disco do freio gerará muito calor ao travar, assim que não lava o carro imediatamente depois da travagem. Desligue o motor para reduzir a temperatura de superfície do disco do freio e para impedir que o disco de alta temperatura do freio se deforme e se rache devido à expansão térmica e à contração em contato com a água fria.
Além, a melhor maneira de melhorar a vida útil do disco do freio é manter bons hábitos de condução e tentá-la evitar a travagem repentina e a parada repentina