Compasso de calibre CP9040 amarelo que flutua o freio Kit Disc Brake Set For BMW G28 do potenciômetro 362x32 6

Descrição de produto

Compasso de calibre CP9040 amarelo que flutua o chapéu do centro do disco 362x32 para BMW G28

Chapéu do centro

Jekit tem quatro projetos diferentes.
1. teste padrão: projeto original da diversão do fã do ninho, reduzindo o peso por 35% e aumentando a área da dissipação de calor por 30%.
2. original: projeto redondo, peso leve.
3. Com junção do cilindro: geralmente aplicável à roda traseira do automóvel.
4. o estilo de flutuação, projeto de flutuação, um peso mais claro, aumento de 50% na área da dissipação de calor, melhora eficazmente o efeito da dissipação de calor e para reduzir o tremor.

Suporte:

Material: 6061 aéreos liga de alumínio
Ofício: Pelo forjamento

Mangueira do freio:
Material: Dentro da borracha especial; Envolvido fora com a tampa de aço feita malha pelos fios de aço

introdução de produto

Fabricante Part Number-CP7040D61

Aplicações

- Parte dianteira do jogo do freio do desempenho
- Compasso de calibre grande do jogo do freio da fábrica.

Características

- Montagem radial, centros de 152mm.
- Discos 32mm grossos dos ternos Ø362 x.
- Corpo de duas partes forjado da liga de alumínio.
- Pistões da liga de alumínio.
- Tipo selos da bota da sujeira cabidos.
- Revestimento anticorrosivo vermelho ou preto do brilho avançado da pintura.
- Grampo antivibrativo da almofada cabido.

Modelos aplicáveis

Mitsubishi triton/Jeep Grand Cherokee /Discovery/Audi /Honda/Seat Leon 2.0TFSI CUPRA/Toyota Corolla /lexus es250/tipo cívico novo R fn2 de /honda do elantra do besouro/hayondai/tipo passat b5.5 2003 de Honda Civic da VW do tsi 2,0/de R EP3/Golf mk4 v6/golf mk4 v6/Passat centímetro cúbico

Classificação material (chapéu e suporte do centro)

O apoio do tampão e do compasso de calibre do centro de Jekit é feito principalmente dos seguintes materiais: liga de alumínio 6061-T6, liga de alumínio t-7075 e 45 de aço.

A liga de alumínio tem as características da dissipação de calor de grande resistência, de pouco peso e boa. Para o sistema de travagem, a liga de alumínio tem grandes vantagens, a liga tão de alumínio é usada na maioria dos casos.
6061-T6: o elemento da liga de alumínio esclarece 97,9%, o elemento do magnésio esclarece 1%, o elemento do silicone esclarece 0,6%, e 0,28% de cobre e 0,2% cromos são adicionados.
T-7075: os elementos principais do metal do alumínio e do zinco esclarecem 90% e 5,6% respectivamente, quando o magnésio esclarecer 2,5%, cobre esclarecem 1,6%, o cromo esclarece 0,23%, e finalmente o resto é silicone, manganês, titânio e outros elementos do metal.
Em linhas gerais, a força da liga 7075 de alumínio é mais alta do que aquela da liga 6061 de alumínio, que é principalmente porque o índice da liga de alumínio na liga 7075 de alumínio é quase 8% menos do que aquele em 6061.
o aço 45 é aplicado geralmente aos apoios com dados limitados. (por exemplo, há poucas linhas e o comprimento é curto. A força inteira precisa de ser garantida, que não pode ser conseguida pela liga de alumínio)

Porque reaparelhe freios do carro?

1. fraqueza do freio original

Porque o veículo original tem a distância de travagem longa, travagem pesada, efeito insatisfatório e vida útil, travagem instável e incapaz de travar o veículo, a segurança da travagem contínua é reduzida, e o veículo original tem o grande ruído anormal e a dissipação de calor pobre.

A fraqueza a mais grande do freio original é que a força de travagem é demasiado curto do estado inicial ao limite, que é chamado “muito não-linear” na língua de uso geral para descrever o poder. Como diz o ditado, pisar no freio não é levemente bastante, e pisar no freio é pesadamente demasiado.
Para a maioria dos freios originais, depois que você pressiona o pedal de freio à parte inferior com um pé, a força de travagem gerada pelo sistema de freio próprio excede frequentemente distante o limite da fricção do pneu. Consequentemente, o freio original pode deixou facilmente o sistema do ABS intervir no trabalho: quando você trava à parte inferior com um pé, você ouvir-se-á sempre que todos os tipos de “cacarejam para cacarejar” ruídos do cilindro mestre do ABS, o pedal de freio é continuamente a força reencadernada, e o sistema do ABS executa continuamente a ação repetida do “da liberação do freio da liberação freio” no compasso de calibre do freio de cada pneu.

2. jogo alterado do freio para melhorar o desempenho de travagem

Comparado com o sistema de freio original, o jogo alterado do freio tem o melhor desempenho de travagem

Nossa vantagem:

1. Tecnologia japonesa, o preço de fábricas chinesas
2. O preço da fábrica permite que você tenha bastante lucro
3. inventário das pastilhas dos freios, entrega rápida
4. fornecedor profissional de peças de automóvel do desempenho. Mais de dez anos de experiência na tecnologia das peças de automóvel, centrando-se sobre o profissionalismo são dignos de sua confiança.

Nota:

Se você precisa o jogo do freio do conjunto completo para seu carro, envie-nos por favor o inquérito
Ofereça por favor:
1. Tipo do carro/ano do carro
2. tamanho da borda da roda
3. borda alterada da roda ou borda original da roda
4. número de chassi do carro ou número de quadro (número de VIN)
Então nós podemos dar-lhe a sugestão e fazer o jogo cabido para seu carro