Auto conversão Kit Fit For BMW E36 do freio de disco de 365*34mm

Descrição de produto

Ajuste do rotor 365*34mm do disco do compasso de calibre do freio de Jekit auto para o freio de BMW E36

Instale o jogo do freio

1. Verifique se as pastilhas dos freios substituídas sejam acessórios genuínos (isto é produtos de apoio), se a integridade do produto que empacota, anti-falsificar marcas e empacotar marcas são consistentes com as marcas nas pastilhas dos freios, e se o modelo do produto é consistente com os índices do certificado.

2. Antes de levantar o veículo, abra a tampa que contém o óleo do freio e afrouxe os parafusos do pneu diagonalmente. Se um jaque simples é usado para o apoio, o jaque estará apoiado bem e as rodas sem substituir as pastilhas dos freios serão reforçadas. Remova o pneu, afrouxe o parafuso de fechamento do corpo do tong, verifique o parafuso e a haste de guia do deslizamento do Tong, para remover a mancha do sedimento e de óleo nela, e aplique o óleo de lubrificação para a manutenção.

3. Remova a almofada de freio velha e verifique o grau do desgaste do disco do freio para ver se há o sulco e a confusão. Se o disco do freio está vestido seriamente (3mm profundamente em um lado), estará substituído com um disco novo do freio com um ciclo de 80000-120000 quilômetros, o desgaste da almofada de freio recentemente substituída será acelerado de outra maneira, o sentido agitará durante a travagem, e a força de travagem é demasiado pequena.

4. Ao instalar uma almofada de freio nova, o interior e a parte externa serão distinguidos, e a superfície de fricção da almofada de freio enfrentará o disco do freio para fazer corretamente o ajuste do disco. Instale os acessórios e prenda o corpo da braçadeira. Antes de apertar o corpo do tong, use uma ferramenta (ou a ferramenta especial) para empurrar para trás a tomada no Tong para facilitar a instalação do Tong no lugar. Se a almofada de freio no freio de cilindro precisa de ser substituída, recomenda-se ir a uma fábrica profissional da manutenção para que a operação profissional evite erros.

5. Depois que o freio é instalado, o pneu deve ser restaurado. Ao instalar os parafusos do pneu, aperte-os diagonalmente para proteger o cubo do pneu e do freio. Ao mesmo tempo, verificação se o desgaste do passo e da borda é normal. É o melhor que as rodas esquerdas e direitas podem ser substituídas regularmente, que ajudarão a prolongar a vida útil do pneu. Antes de expulsar da posição, aplique a força para pisar no freio até que você sinta que o freio retornou ao estado ideal, e então você pode conduzir fora da posição normalmente.

Corretamente reaparelhar o compasso de calibre do freio não trará desvantagens, mas melhorará a capacidade de travagem do veículo. Ao selecionar o compasso de calibre do freio, nós devemos seguir o princípio de “bastante somos bons”, porque a capacidade de travagem do compasso de calibre do freio não é tão forte como possível. Se o freio é demasiado forte, é fácil travar os pneus, e igualmente reduzirá o conforto do passeio. Se não é um modelo de alta potência, não há nenhuma necessidade de substituir os seis freios do pistão.