Jekit furou o freio 6061 Kit Caliper With Bell Bracket grande do disco 405mm do freio

Descrição de produto

Suporte furado 405mm grande de Bell do disco do compasso de calibre do potenciômetro do jogo 8 do freio de Jekit

De um ponto de vista prático, nós devemos pagar a atenção à harmonização ao selecionar compassos de calibre. Geralmente, 4 compassos de calibre do pistão são bastante para carros de capacidade elevada da rua. Além, vale notando que embora o peso do compasso de calibre do freio seja similar, o compasso de calibre de primeira qualidade do freio feito do metal claro (tal como a competência do AP, o Brembo, etc.) é mais de duas vezes mais leve como o produto do ferro fundido, e o sistema de freio é uma parte do peso unsprung, e a carga tem um impacto direto na manipulação do veículo. Além, o desempenho da dissipação de calor do compasso de calibre de primeira qualidade do freio realiza-se muito altamente, que é muito útil controlar a temperatura do sistema de freio.

De um ponto de vista prático, nós devemos pagar a atenção à harmonização ao selecionar compassos de calibre. Geralmente, 4 compassos de calibre do pistão são bastante para carros de capacidade elevada da rua. Além, vale notando que embora o peso do compasso de calibre do freio seja similar, o compasso de calibre de primeira qualidade do freio feito do metal claro (tal como a competência do AP, o Brembo, etc.) é mais de duas vezes mais leve como o produto do ferro fundido, e o sistema de freio é uma parte do peso unsprung, e a carga tem um impacto direto na manipulação do veículo. Além, o desempenho da dissipação de calor do compasso de calibre de primeira qualidade do freio realiza-se muito altamente, que é muito útil controlar a temperatura do sistema de freio.

Como instalar Front Brake Discs
Compare os rotores novos do freio aos rotores velhos do freio para ter certeza que ambos são o mesmo projeto.
Remova as pastilhas dos freios da A.A. do compasso de calibre e do uso - braçadeira ou propagador do freio de disco para empurrar para trás o pistão do compasso de calibre seu furo. Ao fazer isto, mantenha um olho no cilindro mestre para assegurar-se de que o líquido não obtenha eliminado do reservatório. Caso necessário, remova uma pequena quantidade de líquido do reservatório usando uma arma da sução ou um extrator fluido. Não remova todo o líquido do mestre cilindro-que permitirá que o ar incorpore o sistema hidráulico.

Instale as pastilhas dos freios novas no compasso de calibre ou reinstale suas almofadas velhas se você as está reutilizando.

Instale o rotor novo do freio no cubo de roda.
Reinstale o suporte do compasso de calibre (se equipado assim). Use uma chave de torque para apertar os parafusos do suporte à especificação do fabricante.
Posicione o compasso de calibre sobre o rotor.

Use uma chave de torque para apertar os parafusos de montagem do compasso de calibre à especificação do fabricante.
Parte superior fora do reservatório do cilindro mestre se você extraiu o líquido durante a etapa #2.
Reinstale o conjunto da roda/pneu nas porcas do talão.
Usando uma catraca e um soquete, aperte as porcas do talão até que estejam confortáveis.
Remova com segurança os suportes do jaque e abaixe o veículo.

Use uma chave de torque para apertar as porcas do talão à especificação do fabricante.
Aviso: Antes de conduzir o veículo ou de tomar a transmissão fora do parque, bombeie os freios diversas vezes assegurar-se de que sintam firmes. Seu carro terá pouco a nenhuma capacidade de travagem até que os freios estejam bombeados, permitindo que o pistão do compasso de calibre retorne a sua posição original.
Primeiramente, bombeie os freios com o motor fora. Então começo o motor (transmissão no parque e no grupo do freio de emergência) e para bombear outra vez os freios.

Não conduza o carro até que os freios sintam contínuos.

Front Brake Disc Replacement Tips

É altamente recomendado substituir ao mesmo tempo seus discos e pastilhas dos freios do freio. Os discos do freio devem sempre ser substituídos como um par, também.

Produto

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