O potenciômetro do ferro fundido HT250 4 trava Kit Caliper 355*28mm para a roda traseira de 18in

Descrição de produto

Jekit 4 potenciômetros trava o sino feito sob encomenda do compasso de calibre 355*28mm para a parte traseira

Manutenção do óleo do freio

O óleo do freio é um meio indispensável para travar. Em processo de usar o carro, o óleo do freio absorverá a umidade no ar, para enfraquecer a utilidade, e faz com que o curso do freio torne-se mais por muito tempo ou mesmo falhe-se.
Recomenda-se substituir o óleo do freio cada 40000 quilômetros ou 3 anos. Se é uma área úmida no sul, o ciclo da substituição do óleo do freio precisa de ser avançado, ou mesmo 20000 quilômetros.

Ao mudar o óleo do freio, pague a atenção para esgotar o ar, se não haverá um perigo escondido da falha de freio. Ao mesmo tempo, recomenda-se que você escolhe o óleo original do freio. Apesar de tudo, você conhece o efeito de travagem bem.
Também, para ser certo escolher o lugar direito adicionar. Não faça um erro. Porque o óleo do freio é corrosivo, causará dano a outras peças.
Outras precauções
Além do que a manutenção rotineira acima, pague a atenção aos seguintes pontos pelo uso dos freios:
①Pague a atenção a ajustar o freio
Ao travar, o carro afasta-se obviamente à esquerda ou à direita, que são causadas não pela sincronização da travagem da roda dianteira. É muito fácil ter os acidentes devido à travagem agarrando o esquerdo (direito). Especialmente ao conduzir na alta velocidade, você deve imediatamente ir à oficina de reparações para o ajuste do freio.
②Não trave frequentemente
O piso frequente no freio fará o freio acolchoar quente e macio, tendo por resultado a perda de desempenho de travagem e fácil causar acidentes. Especialmente ao ir abaixo das inclinações longas e íngremes, pague a atenção especial. Você pode deslizar na baixa engrenagem e usar a tração do motor para ajudar à travagem. Recomenda-se.
③Pague a atenção ao rodaje ao travar um carro novo
O sistema de freio de um carro novo precisa de ser rodado. Os primeiro 1000 quilômetros são muito importantes. A fim rodar-se lisamente, a etapa na embreagem antes de pisar no freio, mas esta é somente uma medida expediente em um período extraordinário. Após 1000 quilômetros, a fim prolongar a vida útil da embreagem, é ainda necessário “travar primeiramente e sair então.

Não seja descuidado sobre a manutenção do sistema de travagem. Apesar de tudo, relaciona-se a conduzir a segurança. Eu espero que este artigo pode o ajudar. Se você tem perguntas, deixe por favor uma mensagem para a consulta.