alumínio 6061 Grey Cast Iron TH250 das peças do freio do carro do disco de 370*32mm

Descrição de produto

O freio do carro de Jekit parte o disco Champagne Customized Bell Bracket de 370*32mm

Parâmetro do produto

Tipo de discos do freio

Freio de cilindro
Os freios a tambor podem ser considerados como o sistema de freio o mais adiantado aplicado aos veículos. O “cilindro assim chamado” é o cilindro de freio, que é instalado na roda e gerencie com a roda. As pastilhas dos freios são instaladas no cilindro de freio. Ao travar, o pistão do freio empurra as pastilhas dos freios para fora para criar a fricção com o cilindro de freio para conseguir o efeito de travagem.
Os freios a tambor são simples na estrutura e no ponto baixo no custo de fabrico, e a maioria deles são aplicados às rodas traseiras dos veículos. A desvantagem a mais grande dos freios a tambor é dissipação de calor pobre. Desde que o mecanismo de trabalho do freio é encerrado no cilindro de freio, o calor não pode rapidamente ser dissipado após a travagem contínua. Desde que a ação de travagem do freio de cilindro é “cobrir para fora” as pastilhas dos freios, a superfície de contato do cilindro de freio com as pastilhas dos freios tornar-se-á menor após a expansão térmica, que afeta a eficiência de travagem.
Freio de disco
Os freios de disco são agora o sistema de travagem o mais amplamente utilizado em veículos. O disco do freio gerencie com a roda. Ao travar, o pistão do compasso de calibre do freio empurrará a almofada de freio para apertar o disco do freio para gerar a fricção para conseguir o efeito de travagem. Comparado com os freios a tambor, as vantagens as mais grandes de freios de disco são boa dissipação de calor, resposta rápida, mesmo força de travagem, boa drenagem, etc. Porque o mecanismo inteiro do freio é exposto, é mais conducente à dissipação de calor.
Freio de disco ventilado
A maioria de veículos usam agora a parte dianteira ventilaram freios de disco traseiros. Porque a maioria destes veículos têm um auto-peso alto e o aceleram rapidamente, precisam o melhor efeito de travagem, uma distância de travagem mais curto e melhores drenagem e dissipação de calor.
Os freios de disco ventilados têm muitos furos no disco do freio, e canela da vontade do fluxo de ar através destes furos durante a condução, que tem bons efeitos refrigerar e de drenagem. Ao mesmo tempo, comparado com o disco contínuo, o disco ventilado tem um peso mais claro porque a parte do corpo do disco é removida, e reduz a inércia durante a rotação, que é benéfica melhorar a aceleração e o desempenho de travagem do veículo.
Freio de cilindro do disco
os freios do Disco-cilindro são aplicados às rodas traseiras dos veículos, os discos do freio são usados para a travagem de veículo, e os cilindros de freio são usados para o estacionamento de veículo. A vantagem é reduzir a pressão dos compassos de calibre do disco do freio, e pode travar em duas maneiras em uma emergência. A desvantagem é que a estrutura é demasiado complicada e o custo é alto.

Sino do centro

O estilo do sino do centro pode ser personalizado. Muitos clientes de Jekit projetaram o estilo do sino do centro. Seus efeito da absorção de choque, efeito da dissipação de calor e aparência bonita são mesmo melhores do que alguns sinos tradicionais e fábrica-projetados do centro. E é mais significativo. Você pode gravar o nome de seu amante, carro, ou sino da criança no centro. É uma coisa significativa para projetar seus próprios. O material usou no centro o sino é 6061 de alumínio, que são fácil de oxidar, cor e o polimento. Os compradores podem escolher e projetar de acordo com suas próprias preferências.

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