Ajuste do jogo 285x24 Grey Cast Iron HT250 do disco do freio de JK 7600 para a roda rápida de 15in

Freio alterado:

Este é o projeto promovido do freio recomendado por técnicos profissionais da alteração. O freio é mais na linha das necessidades de veículos.

A linearidade do freio é melhorada, a estabilidade é melhorada, a distância de travagem é encurtada e a resposta de travagem é mais rápida
Ao reaparelhar o freio, selecione primeiramente a força do freio da força. A força do freio depende da capacidade de rolamento do corpo e da fricção do pneu. Se a força excede a fricção do pneu, o freio não pode jogar. Se não há nenhum sistema do ABS neste tempo, o pneu deslizará frequentemente prematuramente. Se a força é demasiado grande, a vida útil do quadro estará afetada (esta é exigida para a reaparelhagem civil. Para competir, é ESTÁ BEM considerar somente que o carro pode aderir à programação da raça)
Em segundo lugar, o olhar no peso e os cavalos-força do carro, a seguir selecionam o disco e o compasso de calibre do freio que a borda pode inteiramente acomodar, e para selecionar então o modelo material
Os discos perfurados e risc têm o bom desempenho da dissipação de calor, o preço caro e uma perda levemente mais rápida. Presentemente, há discos acessíveis do metal e discos materiais especiais, incluindo discos especiais da liga, discos cerâmicos e discos da fibra do carbono, que são caros e não podem ser usados sem competição
Os compassos de calibre igualmente precisam de ser acomodados inteiramente pela borda, geralmente 2 compassos de calibre do pistão, 4, 6, 8 e outros multi compassos de calibre do pistão, que são divididos igualmente nos grandes, pistões médios e pequenos, tais como 6 compassos de calibre pequenos do pistão. Os multi compassos de calibre do pistão dos pistões pequenos têm linearidades excelentes. Como diz o ditado, retarde em menos pontos, para retardar em mais pontos, e retarde mais rapidamente em mais pontos. Com o curso do freio, os aumentos de travagem da força, que faz povos sentir que há muitos freios com os grandes compassos de calibre do pistão o carro têm o bom poder explosivo. Em muitas trilhas, o tempo de travagem é relativamente curto. Se você precisa uma explosão forte, você pode escolher um grande pistão
Além, o circuito do óleo do freio de veículos civis gerais é mangueira de borracha. Porque é um tanto elástico e tem a capacidade pobre para suportar a alta pressão, o freio será mais linear após ter mudado a garganta de aço do freio e pode suportar uma força de travagem mais forte. Somente depois a reaparelhagem o cilindro mestre do freio pode ele ser seguro.

Substituir um grande disco do freio do tamanho significa que os aumentos do diâmetro do disco. A consequência direta é que o braço da força do freio estará alongado em conformidade, tendo por resultado o aumento do torque de travagem. Ao substituir grandes discos do freio, é necessário promover o compasso de calibre do freio e o cilindro mestre do freio junto a fim fazer o sistema de freio inteiro coube perfeitamente.

O compasso de calibre do freio usou-se reaparelhando adota geralmente o multi projeto do pistão, que trará um benefício direto, isto é, pode fazer a força no disco do freio mais uniforme, para evitar tanto quanto possível a perda excessiva devido à força desigual.
A vantagem de reaparelhar o disco do freio é óbvia, porque sua vantagem mais grande sobre o disco original do freio é que tem mais resistência térmica, que pode eficazmente reduzir a atenuação do calor causada pela travagem frequente e pela travagem de alta velocidade, para fornecer o desempenho de travagem estável para o veículo.

As pastilhas dos freios usaram-se reaparelhando terão sua temperatura de trabalho correspondente devido a seus materiais diferentes. Ao comprar, você deve compreender que mais alta a temperatura de trabalho é, mais apropriado o material é para seu veículo. Você deve detalhadamente considerar uma série de fatores tais como as condições específicas do seu carro, usos diários e hábitos de condução pessoais. Apesar de tudo, devido às características de algumas pastilhas dos freios, se o disco do freio não alcança a temperatura exigida, seu desempenho de travagem não é bom, assim que pague a atenção especial.