O disco do freio do jogo 360x36 AMG do freio do potenciômetro de AMG 6 cabe a roda de 21in

Descrição de produto

Jogo do compasso de calibre 360x36 do freio do carro AMG de Jekit com o sino feito sob encomenda da cor

O óleo sintético do freio pode ser dividido no tipo do éter do álcool, no tipo do éster e no tipo do óleo de silicone, mas os mais usados são tipo do éter do álcool e tipo do éster.

1. Tipo do éter do álcool:

terra comum em dot3. A composição quimica do tipo do éter do álcool é baixo glicol de polietileno ou glicol de propileno. O baixo glicol de polietileno ou o glicol de propileno têm o hydrophilicity forte, assim que seu índice de água aumentará gradualmente durante o uso ou o armazenamento. Porque o ponto de ebulição do óleo do freio diminuirá com o aumento do índice de água, seu desempenho de travagem diminuirá. Quando você encontra que você precisa de pisar duramente no freio para travar, uma razão provável é que o índice de água do óleo do freio é demasiado alto. Consequentemente, o líquido de freio DOT-3 não é recomendado basicamente por fabricantes principais do motor.

2. Tipo do éster:

terra comum em DOT4. O tipo do éster é adicionar uma grande quantidade de éster ácido bórico com base no tipo do éter do álcool. O éster do borato é formado pela esterificação do baixo glicol de polietileno ou do glicol de propileno com ácido bórico. O ponto de ebulição do éster do borato é mais alto do que aquele do baixo glicol de polietileno ou do glicol de propileno, assim que seu desempenho de travagem é melhor. O éster do borato igualmente tem a resistência de umidade forte. Pode decompor a água absorvida, para retardar a diminuição do ponto de ebulição causada pela absorção de água. Consequentemente, o tipo do éster tem o melhor desempenho e um preço mais alto do que o tipo do éter do álcool. Ao mesmo tempo, igualmente substitui gradualmente o tipo líquido do éter do álcool de freio. Consequentemente, DOT-4 é um líquido de freio sintético comum no mercado.

3. Tipo do óleo de silicone:

terra comum em dot5. A composição quimica do tipo do óleo de silicone é polydimethylsiloxane. Seu ponto de ebulição é o mais alto entre as três categorias, assim que o preço é igualmente o mais caro. Porque o polydimethylsiloxane tem o hydrophobicity forte, absorve mal a água de todo. Contudo, devido a sua capacidade de repelimento forte para molhar, a água que entra em seu encanamento não pode ser miscible com ela, mas existe na fase da água. Porque o ponto de ebulição da água é muito baixo relativo ao óleo do freio, esta água immiscible conduzirá a uma diminuição afiada no desempenho de travagem. Consequentemente, a escala da aplicação do tipo do óleo de silicone é estreita. É geralmente aplicável aos povos específicos que precisam de reaparelhar esportes. Tem o bom desempenho de travagem a curto prazo, mas comparado com o DOT-4, tem uma vida útil de quase meio um ano, que não seja na linha do grupo de consumidores maciço.

4. Os boratos alterados são usados em dot-5.1.

Muitos cavaleiros confundem-no facilmente com o dot-5. De fato, eu digo-lhe aqui que os dois são completamente diferentes. Um é óleo competitivo, e o outro é óleo a longo prazo para carros ordinários. Embora ultrapasse DOT-4 em algum desempenho em termos dos dados, é posto raramente sobre o mercado pelo momento devido à tecnologia doméstica e algum de seu desempenho específico, tal como a corrosão aos encanamentos, e mesmo se está disponível, o preço é particularmente caro.