O compasso de calibre vermelho do freio de BMW cobre para o entalhe furado disco de 355x32mm

Descrição de produto

O compasso de calibre vermelho 355x32mm do freio de Jekit furou os rotores Bell do disco do entalhe

introdução de produto

Fabricante Part Number-CP7040D61

Aplicações

- Parte dianteira do jogo do freio do desempenho
- Compasso de calibre grande do jogo do freio da fábrica.

Características

- Montagem radial, centros de 152mm.
- Discos 32mm grossos dos ternos Ø362 x.
- Corpo de duas partes forjado da liga de alumínio.
- Pistões da liga de alumínio.
- Tipo selos da bota da sujeira cabidos.
- Revestimento anticorrosivo vermelho ou preto do brilho avançado da pintura.
- Grampo antivibrativo da almofada cabido.

Modelos aplicáveis

Mitsubishi triton/Jeep Grand Cherokee /Discovery/Audi /Honda/Seat Leon 2.0TFSI CUPRA/Toyota Corolla /lexus es250/tipo cívico novo R fn2 de /honda do elantra do besouro/hayondai/tipo passat b5.5 2003 de Honda Civic da VW do tsi 2,0/de R EP3/Golf mk4 v6/golf mk4 v6/Passat centímetro cúbico

Porque reaparelhe freios do carro?

1. fraqueza do freio original

Porque o veículo original tem a distância de travagem longa, travagem pesada, efeito insatisfatório e vida útil, travagem instável e incapaz de travar o veículo, a segurança da travagem contínua é reduzida, e o veículo original tem o grande ruído anormal e a dissipação de calor pobre.

A fraqueza a mais grande do freio original é que a força de travagem é demasiado curto do estado inicial ao limite, que é chamado “muito não-linear” na língua de uso geral para descrever o poder. Como diz o ditado, pisar no freio não é levemente bastante, e pisar no freio é pesadamente demasiado.
Para a maioria dos freios originais, depois que você pressiona o pedal de freio à parte inferior com um pé, a força de travagem gerada pelo sistema de freio próprio excede frequentemente distante o limite da fricção do pneu. Consequentemente, o freio original pode deixou facilmente o sistema do ABS intervir no trabalho: quando você trava à parte inferior com um pé, você ouvir-se-á sempre que todos os tipos de “cacarejam para cacarejar” ruídos do cilindro mestre do ABS, o pedal de freio é continuamente a força reencadernada, e o sistema do ABS executa continuamente a ação repetida do “da liberação do freio da liberação freio” no compasso de calibre do freio de cada pneu.

2. jogo alterado do freio para melhorar o desempenho de travagem

Comparado com o sistema de freio original, o jogo alterado do freio tem o melhor desempenho de travagem

Nossa vantagem:

1. Tecnologia japonesa, o preço de fábricas chinesas
2. O preço da fábrica permite que você tenha bastante lucro
3. inventário das pastilhas dos freios, entrega rápida
4. fornecedor profissional de peças de automóvel do desempenho. Mais de dez anos de experiência na tecnologia das peças de automóvel, centrando-se sobre o profissionalismo são dignos de sua confiança.

Nota:

Se você precisa o jogo do freio do conjunto completo para seu carro, envie-nos por favor o inquérito
Ofereça por favor:
1. Tipo do carro/ano do carro
2. tamanho da borda da roda
3. borda alterada da roda ou borda original da roda
4. número de chassi do carro ou número de quadro (número de VIN)
Então nós podemos dar-lhe a sugestão e fazer o jogo cabido para seu carro