Descrição de produto

Jekit que compete potenciômetros do rotor quatro do disco do arco do compasso de calibre 330*28mm do freio trava

Número do compasso de calibre	CP5200
Não torne mais pesada nenhuma almofada	4.8kg/pair
Tamanho do pistão	38.1/41.3
Processo do compasso de calibre	Molde
Área do pistão	50,06
Linha da entrada	M10x1.0
Corpo do compasso de calibre	Fissão
Mtg. Centros	152mm
Mtg. Desloque	53.5mm
Espessura da almofada	16.8mm

CP5200 família - centros de montagem de 152mm - almofada grossa de 16.8mm
Aplicações:
- Parte dianteira da estrada do desempenho.
- Jogos do freio da fábrica.
Características:
- Montagem radial, centros de 152mm.
- Sere discos grossos de Ø330x28mm.
- Corpo de duas partes moldado da liga de alumínio.
- Pistões da liga de alumínio.
- Os selos da sujeira do pistão couberam.
- Revestimento anticorrosivo vermelho ou preto avançado da pintura.
- Placas de aço do desgaste.
- Grampo antivibrativo da almofada cabido.

Como instalar compassos de calibre do freio

Instalar compassos de calibre novos do freio em um carro pode sentir como uma tarefa monumental. Contudo, é um que você pode se empreender. Se você nunca a fez antes, é o melhor ter alguém experiente próximo para recomendá-lo. É um trabalho que não possa ser apressado e é vital para sua própria segurança que você sangra os freios corretamente na extremidade.

Etapa 1 - remova os compassos de calibre velhos

Começo levemente afrouxando as porcas do talão na roda onde você mudará os compassos de calibre. Tenha o grupo do veículo no “parque” e use mandris nas rodas traseiras. Aumente o carro com um jaque do carro, a seguir põe um suporte da segurança sob o eixo. Agora, lossen as porcas dos talões inteiramente e remova o pneu.

Após ter colocado uma bandeja sob o compasso de calibre, afrouxe o parafuso para a linha de líquido do freio e deixe-o drenar. Remova todos os componentes de montagem do compasso de calibre lubrific então todos os componentes que de montagem você precisará de se mover no compasso de calibre novo. Remova os compassos de calibre velhos do freio do conjunto da roda e reservados.

Etapa 2 - comece o novo instalam

Comece a instalação dos compassos de calibre novos do freio comprimindo o pistão no compasso de calibre. Você precisará de usar a ferramenta de gerencio do freio do compasso de calibre a fim fazer este e você precisará de assegurar-se de que o pistão esteja comprimido inteiramente. Quando você controlou aquele, una a linha do freio ao compasso de calibre, mas não aperte a conexão ainda.

Etapa 3 - una o compasso de calibre

Antes que você una o compasso de calibre ao conjunto da roda, você deve caber pastilhas dos freios novas no compasso de calibre. Não reutilize o velhos. Quando você tiver o conjunto rasgado distante é o melhor começar pelo contrário com almofadas novas. Neste momento, você estará pronto para pôr para trás os compassos de calibre novos do freio sobre o conjunto da roda. Lubrifique os parafusos que guardam o primeiro dos compassos de calibre do freio no lugar e apertam então os parafusos, certificando-se de que o compasso de calibre é firme no lugar. Em seguida, alinhe a mangueira do freio e aperte-a para baixo.

Etapa 4 - sangre os freios

Uma vez que o compasso de calibre é no lugar, você precisará de sangrar o sistema de freio antes que você ponha a roda para trás sobre. Certifique-se do cilindro mestre, que está sob a capa, esteja completo. Você deve então unir a tubulação de borracha à válvula de sangrador do compasso de calibre.

Para sangrar os freios, você precisará uma segunda pessoa. Abra a válvula de sangrador têm então alguém no carro comprimem no pedal de freio. O efeito deste é forçar o líquido através do sistema. Essa maneira, você elimina o ar e todos os restos que possam estar na linha do freio. Você precisa de manter-se ir até que não haja não mais bolha de ar. Feche então a válvula de sangrador quando o pedal de freio for comprimido. Agora, reencha o cilindro mestre do freio com líquido de freio.

Etapa 5 - substitua a roda

Substitua a roda e entregue-a apertam os talões. Abaixe o jaque e aperte inteiramente os talões. Repita o procedimento para os compassos de calibre do freio na outra roda.

Como instalar linhas do freio

Se você está reparando um veículo ou está construindo um carro clássico, saber instalar linhas do freio pode ser uma habilidade útil a ter. Seguindo algumas etapas, você encontrará que é uma tarefa que não exija os serviços de um mecânico a fim o terminar.

Etapa 1 – aceda

A fim instalar eficazmente as linhas do freio, você deve aceder à área relevante do carro. Posicione os jaques do carro abaixo da extremidade do carro que você pretende trabalhar sobre e operar a alavanca para levantar o carro bastante para permitir que você remova o pneu. Isto permiti-lo-á de remover as porcas do talão de modo que possa obter o acesso ao sistema de travagem. Se provam duro, pulverize algum óleo de lubrificação nos prendedores para ajudar a obtê-los que movem-se.

Etapa 2 – prepare freios novos

Você deve decidir quantas linhas do freio que você precisa de instalar. É prudente fazê-los dois de cada vez de modo que vistam uniformemente e você possa facilmente seguir quando precisam de ser substituídos. Assegure-se de que a linha que do freio você se usa seja apropriada para o carro assim como para os pneus dianteiros ou traseiros onde você pretende os caber. Faça isto lendo as instruções fornecidas com os freios.

Etapa 3 – remova os freios velhos

Pode ser necessário remover as linhas velhas do freio antes que você possa caber novos. Antes de empreender este processo, use um pano para limpar com cuidado em torno dos conectores e da linha do freio para assegurar-se de que não haja nenhum presente da sujeira que pode encontrar sua maneira no sistema de travagem. Desabotoar a conexão cabendo duas chaves em torno dos conectores que são intermediários cabido ao longo da linha do freio. Onde a linha do freio é cabida com os conectores somente em cada extremidade, somente uma chave será exigida para cada extremidade. Mantenha um pano para entregar para travar o fluxo do líquido de freio que será produzido pelo afrouxamento dos conectores.

Etapa 4 – a instalação

O processo de instalar uma linha do freio é feito invertendo o processo da remoção e pode ser começado à mão. Após a certificação a linha do freio não é torcida, é torcida ou não snagged em nenhuma outra peças do carro, posição os dois lados do conector de modo que sejam diretamente junto a um outro. Rosqueie-os junto à mão tão para apertá-los tanto quanto você pode antes de terminar o processo com chaves.

Etapa 5 – teste

Após ter terminado o processo de instalação, você precisará de sangrar os freios. Você pode então verificar para assegurar-se de que não haja nenhum escape de alguns dos componentes quando o carro for aumentado ainda com os jaques do carro. Faça isto comprimindo o pedal de freio por aproximadamente 30 segundos e aperte todos os prendedores onde os escapes são observados.