19" rotor vermelho grande do disco do compasso de calibre 362*32mm do jogo JKGT6 do freio do potenciômetro da roda 6

Descrição de produto

Rotor vermelho do disco do compasso de calibre 362*32mm do potenciômetro de Jekit Front Big Brake Kit 6

Introdução do freio

Hoje em dia, a estrutura a mais de uso geral do freio nos automóveis é o freio de disco. Ao contrário dos freios a tambor mais velhos, o freio de disco pode descarregar o calor a tempo através de um ambiente aberto para melhorar o efeito de travagem. É dividido em discos do freio e em compassos de calibre do freio. , Placas da fricção, secundário-cilindros, tubulações de óleo, etc., através do sistema hidráulico para transmitir a força no pedal de freio ao pistão do compasso de calibre do freio, de modo que o pistão firmemente “guarde” o disco do freio, de modo que o carro retarde.
1. peso do veículo: Nós todos conhecemos a “inércia”. Maior a massa de um objeto, o maior sua inércia. Seu desempenho é como difícil é para que as forças externos mudem o estado de movimento do objeto. Em linhas gerais, mais pesado o corpo, maiores as exigências de travagem da força, e maiores a carga no sistema de travagem. É muito mais difícil parar um caminhão do que parar um carro, reduzindo tão às vezes o peso do veículo é mais eficaz do que substituindo o sistema de freio.
2. integridade do corpo: este aspecto inclui o ajuste da suspensão, adesão do pneu, distribuição da relação do freio e assim por diante. Após ter substituído o sistema de freio, o equilíbrio do ajuste precedente da suspensão foi quebrado. Se o sistema de suspensão não é reajustado, é fácil causar problemas tais como o impulso do veículo e o desvio do corpo ao travar, que faz o veículo difícil controlar; a relação do freio igualmente precisa de restaurar com as mudanças da suspensão para assegurar dianteiro e traseiro a melhor distribuição do freio às rodas.

Por que é recomendado alterar os freios

A razão a mais grande para reaparelhar o freio é reduzir a distância de travagem. Apesar de tudo, haverá umas várias emergências na estrada. Neste tempo, se o veículo pode ser parado antes que o acidente ocorra, o desempenho do freio é muito importante. Contudo, o compasso de calibre tradicional do freio adota um tipo de flutuação, e sua capacidade do desempenho não é assim ideal comparado com o tipo fixo do compasso de calibre. Além do que a segurança, há uma outra alteração dos freios para bons olhares. Quando se trata de alterar os freios para sempre, a maioria deles são devido à alteração das rodas do grande-tamanho, e os discos e os compassos de calibre originais do freio são demasiado pequenos porque são demasiado pequenos. O cubo olha vazio. O potenciômetro 6 jogo grande do freio feito por Jekit satisfaz alguns usuários dos carros com as rodas grandes, tais como 18' ‘/19" ‘/20" ‘/21" ‘borda. Se é eficaz na redução de custos ou na aparência, JKGT6 foi sempre a primeira escolha para clientes, e nossa empresa recomenda sinceramente esta aos clientes.

Introdução de produto

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