Pistão grande 355*28mm da parte traseira 4 do jogo 362*32mm do freio do pistão da parte dianteira 6 de Jekit

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Pistão grande 355*28mm da parte traseira 4 do jogo 362*32mm do freio do pistão da parte dianteira 6 de Jekit

Como instalar um jogo da conversão do freio de disco

Mesmo que os freios a tambor funcionem aprovado, os freios de disco são ainda uma elevação enorme. Comparado aos freios a tambor, os freios de disco parecem melhor, fornecem a parada do desempenho, e são mais fáceis de manter. Se você promoveu seu motor para eliminar mais poder, os freios promovidos devem ser seguintes na lista de afazeres. (Para ler mais sobre isto, verifique para fora 5 grandes benefícios que o fazem a um valor da conversão do freio de disco).

A importância de usar um jogo da conversão do freio de disco da qualidade

Se você instala um grupo genérico de freios de disco, você está indo correr em diversos problemas. Por exemplo, você precisará provavelmente de alterar seu carro para acomodar o jogo genérico porque o jogo não é feito para caber perfeitamente seu carro. Se você usa um jogo projetado especificamente para seu veículo exato, você obterá todo o hardware projetou para caber seu carro para o desempenho de travagem ótimo.

Agora, não todos os jogos carro-específicos da conversão do freio de disco são os mesmos. Muitos jogos baratos para conter as peças da má qualidade que causarão eventualmente uns muitos dos problemas na estrada. Por exemplo, os freios puderam desvanecer-se mais rapidamente, os rotores podem entortar, o poder de parada poderia drasticamente ser reduzido, ou seus freios podem completamente falhar.

Você quer as peças que fornecem o fitment exato, é feito dos materiais de alta qualidade, e cabido seu carro perfeitamente. As peças clássicas de H&H oferecem a qualidade jogos carro-específicos da conversão do freio de disco para veículos clássicos de Chevy. Verifique-os para fora aqui.

O processo da substituição em 7 etapas

Esta é uma vista geral básica de como promover aos freios de disco no mais seguro, a maioria de maneira eficaz possível. Mantenha na mente que o processo pode variar levemente entre modelos.

1. Levante seu Chevy

Você pode usar um elevador da casa ou suportes do jaque para este trabalho. Um elevador comercial que você pode alugar de hora em hora é igualmente uma opção agradável.

2. Remova o cilindro mestre e o líquido de freio

Muitos jogos do freio de disco fornecerão um cilindro mestre brandnew, assim que você precisará de remover velho. Às vezes é o mais fácil sugar para fora o líquido de freio velho com um baster do peru. Seja certo dispor corretamente o líquido de freio velho. Também, certifique-se que você tem a abundância do líquido de freio fresco disponível, porque você quererá nivelar todas as linhas do freio.

3. Remova as rodas e os cilindros

Vista uma máscara de poeira ao remover os cilindros. Se as almofadas estiveram no carro por um tempo, podem ser velhas bastante ter o asbesto nelas.

Também, mantenha na mente que os cilindros podem ser oxidados em devido à idade do seu carro, assim que puderam ser difíceis de remover. O lubrificante de penetração pode muito útil com esta etapa.

4. Desinstale o resto do sistema

Segundo a instalação, você precisará provavelmente a:

Desligue as linhas do freio.

Para a parte frontal, remova a placa de revestimento protetor do cilindro do cubo/eixo. Você pode precisar de remover as molas, as sapatas, etc. para fazer este.

Se você está substituindo os freios traseiros, você terá que provavelmente remover os eixos do eixo traseiro a fim remover a placa de revestimento protetor do freio de cilindro. Também, você precisará de desligar o cabo de freio do estacionamento.

5. Instale os freios de disco

O processo varia entre jogos. Alguns jogos têm um 2" gota (tal como esta para modelos da impala 1958-1964, do Bel Air, e do Biscayne), algumas são projetados para freios de disco do poder (tais como este para modelos da impala, do capricho, do Bel Air, e do Biscayne de mid-60s), quando outro for projetado para freios de disco manuais (tais como este para caminhões de Chevy 1955-1959 e de GMC). Um bom jogo da conversão do freio de disco tem todas as instruções que você precisa de executar a tarefa no mais seguro, a maioria de maneira eficaz possível. Está aqui uma vista geral básica do processo:

Parafuso nos suporte novos do compasso de calibre.

Una o rotor ao eixo/cubo.

Introduza as pastilhas dos freios no compasso de calibre e posicione o conjunto do compasso de calibre sobre o rotor.

Aparafuse o compasso de calibre ao suporte.

Certifique-se torcer corretamente todos os parafusos de montagem.

6. Adicione o líquido de freio fresco

Encha o cilindro mestre com o líquido de freio fresco.

Resplendor o líquido velho fora das linhas do freio.

Conecte as linhas do freio aos compassos de calibre novos.

Sangre o sistema de freio. Haverá muito ar no sistema, assim que compre ou peça um sangrador do poder para este trabalho.

7. Verifique novamente tudo e teste os freios novos

Se seus freios novos sentem esponjosos ou sem resposta, sangre os freios outra vez