disco do freio do carro do sistema 18Z com os 355*32mm para Rim Wheel 18 polegadas

Descrição de produto

Sistema de freio 18Z do carro de Jekit com o disco ForRim do furo de 355*32mm 18 polegadas

Pouco conhecimento das peças do freio

Mangueira do freio: As mangueiras do freio da maioria de carros da rua são feitas dos materiais plásticos (tais como a borracha), que são mais prováveis escapar o óleo e absorver a água na relação, e estes tubos serão aquecidos e comprimidos durante a travagem de grande resistência. A expansão faz o curso do pedal de freio mais longo e afeta a sensação do pedal. A mangueira de competência do freio (mangueira de aço do freio) feita da trança do fio de aço é não somente resistente ao calor, mas igualmente a camada forte do fio de aço pode fornecer a boa proteção, de modo que a possibilidade da mangueira do freio que está sendo puncionada por objetos estrangeiros seja reduzida extremamente. Um valor do retrofit que investe dentro. Você pode comprar jogos especiais para a maioria dos modelos do carro, e a empresa profissional da alteração de Jekit tem o equipamento a fazer específico para modelos raros do carro.
Líquido de freio: Com as pastilhas dos freios resistentes de alta temperatura dos “esportes”, naturalmente, combinar o líquido de freio é necessário. O padrão o mais alto do líquido de freio geralmente disponível no mercado é DOT5. O ponto de ebulição seco do líquido de freio que encontra este padrão é 260°C. Quando a temperatura do pistão do compasso de calibre do freio é mais alta do que este ponto de ebulição seco, a parte do líquido de freio vaporizará. Quando há demasiado ar no sistema hidráulico, o curso do pedal de freio estará alongado. Em casos severos, o pedal de freio não pode poder parar o carro mesmo se o pedal de freio é esgotado! Além, o líquido de freio é a substância “absorvente” da altamente, que escoa no ar. O ponto de ebulição da água diminuirá (o ponto de ebulição da água pode ser somente 100°C). Tome o líquido de freio DOT4 comum como um exemplo, com um ponto de ebulição seco de 230°C. Quando 1% da água é infiltrado, o ponto de ebulição deixará cair somente a 118°C! ! Consequentemente, se você gosta de mostrar de vez em quando o desempenho de seu carro, você deve mudar o óleo do freio frequentemente. O óleo do freio para a competição pura (ponto de ebulição seco acima de 330℃) é não somente caro (aproximadamente 600 yuan/litro), mas igualmente precisa de ser substituído e “esvaziou” mais épocas (nossa equipe precisa de ser substituída após cada prática). A menos que você estiver pronto para mostrar suas habilidades na trilha, os líquidos de freio acima de DOT4 devem poder cumprir as exigências da maioria de fãs.

Pastilhas dos freios: As pastilhas dos freios originais têm que tomar das exigências do custo, da durabilidade, da limpeza (pó do freio) e do desempenho de baixa temperatura. Em linhas gerais, o coeficiente da fricção (MU) não é muito alto (provavelmente abaixo de 0,4), e ele é demasiado. Suportando as temperaturas que excedem 300°C, a degradação de desempenho ocorrerá após o uso repetido. Consequentemente, a substituição de pastilhas dos freios de capacidade elevada é a primeira etapa para que nós alterem o sistema de freio. Ao escolher pastilhas dos freios de capacidade elevada, seja cuidadoso não ser ávido para o grande número da MU e a temperatura ultra-alta. O coeficiente da fricção demasiado alta fará a ação de travagem na velocidade lenta torna-se demasiado sensível. Cada vez que você bate o pedal de freio, os passageiros no carro girarão sobre suas partes traseiras. Além, os discos do freio igualmente reduzirão sua vida devido ao desgaste aumentado. O efeito de pastilhas dos freios resistentes de alta temperatura não é realmente bom em baixas temperaturas. Eu sugiro que os fãs ordinários do carro possam comprar pastilhas dos freios dos “esportes” com temperatura de funcionamento entre 0°C e 500°C e valor da MU acima de 0,4. Pode segurá-lo. As necessidades da maioria de situações. Deve-se lembrar que se algumas pastilhas dos freios com alta temperatura inicial do funcionamento são selecionadas, os proprietários de carro devem ser especialmente cuidadosos ao conduzir na manhã, e pagam mais atenção no inverno.

Tabela dos detalhes

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