Rotor de alumínio do compasso de calibre 380X34 do freio GT6 para a parte dianteira de BMW E92 M3

Descrição de produto

Rotor de alumínio do freio caliper-380X34 de Jekit GT6 para a parte dianteira de BMW E92M3

Almofada de freio do automóvel

A almofada de freio do automóvel refere o material da fricção fixado no cilindro de freio ou no disco do freio que gerenciem com a roda. O forro da fricção e a almofada da fricção carregam a pressão externo produzir a fricção, para conseguir a finalidade da retardação do veículo.

A almofada de freio do automóvel é composta geralmente do disco de aço, da camada adesiva da isolação e do bloco da fricção. A placa de aço será revestida para impedir a oxidação. O perseguidor da temperatura da fornalha Smt-4 é usado para detectar a distribuição da temperatura no processo de revestimento para assegurar a qualidade. A camada da isolação térmica é composta não de materiais da transferência térmica para a isolação térmica. O bloco da fricção é composto de materiais e de esparadrapos da fricção. Ao travar, é espremido no disco do freio ou no cilindro de freio para produzir a fricção, para conseguir o objetivo da retardação e da travagem do veículo. Devido à fricção, o bloco da fricção será vestido gradualmente. Em linhas gerais, a almofada de freio com mais barato vestirá mais rapidamente. Depois que os materiais da fricção são usados, as pastilhas dos freios estarão substituídas a tempo, se não a placa de aço estará no contato direto com o disco do freio, que eventualmente perderá o efeito de travagem e danificará o disco do freio. A pele do freio precisa de ser substituída cada 40000 quilômetros. Se a almofada de freio é vestida à linha de advertência, precisa de ser substituída.

1. Estrutura da almofada de freio

A camada da isolação térmica é composta não de materiais da transferência térmica para a isolação térmica. O bloco da fricção é composto de materiais e de esparadrapos da fricção. Ao travar, é espremido no disco do freio ou no cilindro de freio para produzir a fricção, para conseguir o objetivo da retardação e da travagem do veículo. Devido à fricção, o bloco da fricção será vestido gradualmente. Em linhas gerais, a almofada de freio com mais barato vestirá mais rapidamente.

2. Método da manutenção

Se você sente que o freio não é tão sensível quanto antes, apenas etapa no freio ao esperar a luz vermelha. Substituir o elemento de filtro do condicionamento de ar com uma esponja do mesmo tamanho aumenta não somente o volume da entrada de ar, mas igualmente pode ser lavada e reutilizado. No inverno, o degelo no carro igualmente tornar-se-á mais rapidamente. Cole uma camada de pano ou de baetilha sentida preta na placa protetora interna da roda dianteira para reduzir o ruído do pneu. Alicates do uso para reduzir a diferença entre a junção da lâmina de limpador e o grampo de borracha para eliminar a vibração e o ruído da lâmina de limpador.