Gancho dos discos 350*34mm J do freio de Porsche 982 centro de flutuação Bell do auto

Descrição de produto

Centro de flutuação Bell do auto gancho dos discos 350*34mm J do freio para Porsche 982

Introdução para travar a substituição do disco: introdução geral: verifique o disco do freio dianteiro cada 60000 quilômetros e o disco do freio traseiro cada 120000 quilômetros. O ciclo da manutenção especificado por fabricantes de automóvel diferentes não é exatamente o mesmo, e o ciclo específico da substituição será sujeito às exigências de fabricantes de automóvel.

1. Escute o som: se de freio da almofada as etapas levemente no freio e são acompanhadas do som do “do ferro de fricção ferro” ou gritando, a almofada de freio deve ser substituída imediatamente. Porque as marcas de limite em ambos os lados da almofada de freio têm friccionado diretamente contra o disco do freio, mostra que a almofada de freio excedeu o limite.

Neste caso, ao substituir a almofada de freio, coopere com a inspeção do disco do freio. Quando este som ocorre, o disco do freio frequentemente é danificado e riscado. Neste tempo, mesmo se a almofada de freio nova é substituída, o som não pode ser eliminado. Recomenda-se substituir a tempo o disco do freio.

2. Geralmente, se a luz de aviso do disco do freio no painel de instrumento está ligada é usado como a base do julgamento para que se substitua o disco do freio. Geralmente, o indicador está. Quando o disco do freio falha ou é vestido excessivamente, o indicador estará ligada e fora após o reparo. Quando a luz de advertência está ligada, o disco do freio esteve vestido ao limite, e o efeito de travagem diminuiu, que afeta extremamente a segurança de condução. Consequentemente, nós sugerimos para verificar regularmente a condição do desgaste do disco do freio para ver se pode ser usado, um pouco do que apenas confiamos a luz de advertência.

3. Olhe a espessura: a maioria de produtos do disco do freio têm indicadores do desgaste, isto é, três poços pequenos serão distribuídos na superfície de disco. Meça a profundidade do poço pequeno com um compasso de calibre vernier, que seja 1.5mm. Ou seja a profundidade total do desgaste de ambos os lados do disco do freio alcança 3mm. Quando há um desgaste quase e um desgaste completo segundo as indicações da figura abaixo, nós sugerimos substituir o disco do freio a tempo. Naturalmente, não todos os discos do freio têm indicadores do desgaste. Nós podemos usar nossos dedos para tocar na borda exterior do disco para julgar a profundidade aproximada. Em linhas gerais, se a profundidade total do desgaste de ambos os lados do disco do freio alcança 3mm, o disco do freio deve ser substituído a tempo. Padrão da substituição do disco do freio: a oxidação geral do disco do freio da introdução é realmente um fenômeno normal, que não tenha nenhuma conexão inevitável com a qualidade. Presentemente, os discos do freio da maioria de carros do agregado familiar são feitos do ferro fundido, sem tratamento da prevenção de oxidação como a superfície do corpo, e expostos ao sol e à chuva por muito tempo. Após o estacionamento por muito tempo, é fácil gerar alguma oxidação na superfície. Mesmo se o carro novo na loja 4S é estacionado fora por muito tempo, este acontecerá. O disco oxidado do freio terá algum impacto no sistema de freio, mas não há nenhuma necessidade de fazer uma luta grande. Se o problema não é sério, o proprietário pode tratar ele só. Quanto para que quando substitua o disco do freio, depende de muitos fatores. Em linhas gerais, a vida útil do disco do freio é muito mais longa. Contanto que não houver nenhuns ruído e tremor anormais quando travando, não é um sonho para usar 100000 quilômetros. Há mesmo e marcas lisas na superfície do disco normal do freio. Às vezes há uma grande área da oxidação no disco do freio após a chuva, que é igualmente um fenômeno normal. Mas se o freio é anormal e a almofada de freio nova não está resolvida, você tem que verificar o disco do freio. Não é gastado e pode “ser reparado e renovado”. Este é um trabalho técnico da multa. Se não é reparado bem, pode somente agravar a agitação. Se o desgaste é demasiado grande, tem que “mudar a placa”