linha suporte do freio de Bell do centro do preto do disco do freio do carro de 370*36mm do ferro

Descrição de produto

O carro parte a linha suporte do freio de Bell do centro do preto do disco de 370*36mm do ferro

Parâmetro do produto

Classificação
Os discos do freio são divididos em discos contínuos do freio e em discos ventilados de acordo com sua estrutura. O disco físico do freio é um disco do metal usado travando, e não há nenhuma estrutura especial. Os discos da ventilação são divididos em dois formulários, a saber risc discos e discos perfurados. As funções dos dois métodos de tratamento são melhorar o desempenho refrigerando do disco do freio, para reduzir sua atenuação térmica, e fornecem a melhor capacidade de travagem.
Os discos do freio são divididos em discos cerâmicos do freio da fibra do carbono e em discos do freio do metal de acordo com materiais diferentes. Contudo, devido ao excessivamente - custo de fabrico alto de discos cerâmicos do freio da fibra do carbono e força de travagem pobre em baixas temperaturas, embora tenham a resistência térmica excelente da deterioração, não são usados ainda pela maioria de veículos. A fim aumentar a resistência à deterioração térmica, alguns fabricantes igualmente tratam os discos do freio do metal com a fibra do carbono para melhorar a este respeito, e ao mesmo tempo sua capacidade para evitar o problema do desempenho pobre da baixa temperatura de materiais cerâmicos da fibra do carbono
efeito
O disco do freio é usado definidamente travando, e sua força de travagem vem do compasso de calibre do freio. Em linhas gerais, o compasso de calibre geral do freio é a peça onde a bomba de pistão interna do freio é fixada, e o lado exterior é um compasso de calibre-tipo estrutura. A almofada de freio interna é fixada na bomba de pistão, e a almofada de freio exterior é fixada na parte externa do compasso de calibre. O pistão empurra a almofada de freio interna com a pressão da tubulação de óleo do freio, e puxa ao mesmo tempo o compasso de calibre através da força de reação, fazendo o interno exterior da almofada de freio. Ambos eles pressionam no disco do freio ao mesmo tempo, e a força de travagem é gerada pela fricção entre o disco do freio e as pastilhas dos freios internas e exteriores. Neste processo, o pistão é conduzido pelo líquido de freio, que é óleo hidráulico. Este é motor ajudou.
Para o freio de mão, é usar o cabo através de um mecanismo da estrutura da alavanca para puxar vigorosamente as pastilhas dos freios, de modo que sejam pressionadas contra o disco do freio, gerando desse modo a força de travagem.
Loja
Antes de substituir o disco do freio, para verificar primeiramente se o disco substituído do freio seja um acessório genuíno, se a integridade do empacotamento do produto, a marca anti-falsificando e a marca de empacotamento são consistentes com a marca no disco do freio, e se o modelo do produto é consistente com o índice do certificado. Os discos do freio produzidos por fabricantes regulares têm o empacotamento claro e a impressão, com números de licença, padrões da aplicação, etc., e a caixa de empacotamento tem um certificado de conformidade, de número de grupo da produção, de data de produção, etc. O uso de discos seguros do freio da qualidade pode garantir sua vida útil de 80,000-120,000 quilômetros. Se você usa um disco falsificado ou inferior do freio, o efeito de travagem pode ser produzido em um curto período de tempo, mas se você o usa por muito tempo, o disco do freio é facilmente deformado devido à alta temperatura gerada pela fricção, que reduz o efeito de travagem e afeta finalmente a segurança de condução.

imagem da referência