Rotor GTR dos discos 400*36mm do freio R35 de Nissan disco de flutuação do auto

Descrição de produto

Disco de flutuação do auto rotor do disco 400*36mm do freio para Nissan R35 GTR

Nós temos este disco do freio do tamanho o auto: 285*24/295*24/324*10/330*10/330*24/345*28/345*32/355*12/355*22/355*28/355*32/362*32/360*36/360*28/370*22/370*36/380*28/380*32/
380*34/380*36/390*34/390*36/400*34/405*34/405*36/410*36/420*40mm

1. Tecnologia de produção: há muitos tipos dos discos do freio, que são caracterizados pela parede fina, e o disco e o centro são formados pelo núcleo da areia. Para tipos diferentes de discos do freio, há umas diferenças no diâmetro do disco, na espessura do disco e nas duas dimensões da diferença do disco, e a espessura e a altura do cubo do disco são igualmente diferentes. A estrutura do disco do freio do disco da único-camada é relativamente simples. O peso de moldação é na maior parte 6-18kg.

2. exigências técnicas: o contorno exterior da carcaça será processado completamente, e não haverá nenhum defeito de moldação tal como a porosidade do encolhimento, o furo de ar e o furo da areia após a terminação. A estrutura metalográfica é tipo médio do floco e tipo da grafite, com estrutura uniforme, processo de produção III. pequeno da sensibilidade da seção (especialmente a diferença pequena da dureza): a maioria de fabricantes domésticos usam o molde molhado da areia da argila, o molde manual do molde e o núcleo gordo da areia de óleo. Os fabricantes individuais ou as variedades individuais de carcaças usam o processo quente da caixa do núcleo da areia revestida da árvore, e alguns fabricantes igualmente produzem plataformas giratórias na linha moldando. A cúpula é usada na maior parte para a fundição, e a fornalha do cúpula e a elétrica é usada igualmente para a fundição combinada. A inoculação e o tratamento são realizados antes da fornalha que a composição quimica do ferro derretido pode ser medida rapidamente de modo que possa ser ajustada a qualquer hora.

Quanto tempo você o usa para substituir auto discos do freio

Teoricamente, o limite máximo do desgaste do disco do freio é 2mm, e um disco novo do freio deve ser depois de uso substituído. Contudo, no uso real, a maioria de proprietários de carro não executam restritamente este padrão. A frequência da substituição será medida igualmente de acordo com seus hábitos de condução. Os padrões gerais da medida são como segue:

1. Olhe a frequência da substituição das pastilhas dos freios. Se a frequência da substituição das pastilhas dos freios é muito altamente, recomenda-se verificar a espessura dos discos do freio. Apesar de tudo, se você gasta mais dinheiro nas almofadas, você usa muitos freios, assim que você deve verificar os discos do freio regularmente.

2. Determina-se de acordo com a condição do desgaste: além do que o desgaste normal do disco do freio, há igualmente o desgaste causado pela qualidade da almofada de freio ou do disco do freio e por corpos estranhos durante o uso normal. Se o disco do freio é vestido por corpos estranhos, há alguns sulcos profundos, ou se há um desvio no desgaste da superfície de disco (alguns lugares são finos e alguns lugares são grossos), recomenda-se substitui-la, porque o desgaste e o desvio pobres afetarão diretamente nossa condução segura.