Disco Bell do freio de centro fazendo à máquina do CNC com os 6061 7075 de alumínio

Descrição de produto

Centro de design Bell do carro de Jekit com cor personalizada de alumínio

Introdução às partes do sistema de freio

Um conjunto completo de alteração do freio tem sete porções: compasso de calibre do freio, disco do freio, pastilhas dos freios, linhas do freio, sino do centro, suporte e parafuso.

Estes acessórios são especiais para que veículos especiais e a necessidade seja personalizada. Jogam um grande papel na travagem, assim que nós ainda precisamos de encontrar um profissional para instalá-los para assegurar a condução da segurança.

Que é o sino do centro?

O corpo do sino e do disco do centro é feito geralmente de materiais diferentes, com coeficientes diferentes da expansão térmica. São feitos principalmente de 6061/7075 de alumínio. Além, as condições de aquecimento são igualmente diferentes. Por exemplo, o coeficiente da expansão térmica da liga de alumínio é muito altamente, quando a fibra do carbono encolher pelo aquecimento. Sem um mecanismo, podem mover-se relativamente, o efeito de travagem é reduzido extremamente, e mesmo o disco pode diretamente ser pisado sobre e rachado.

O sino e o suporte do centro são dois componentes muito importantes no pacote alterado do freio. O sino do centro é a peça que liga o disco alterado à cabeça do eixo do automóvel, e o suporte é a peça que liga o compasso de calibre alterado ao chifre de automóvel. Ambos são terminados por máquina-ferramenta com elevada precisão mesma. Há igualmente muitos tipos de estilos processados, incluindo o tratamento de superfície da oxidação da cor, e as muitas cores para que os cavaleiros escolham livremente.

Precauções do freio

O problema o mais comum no sistema de travagem é o ruído anormal do freio, que muitos proprietários de carro encontraram. Geralmente, o som de travagem anormal é que quando as etapas do veículo no freio ao conduzir, o sistema de travagem farão do ‘um som afiado da fricção metal’, que ocorra frequentemente após a chuva.

Se isto acontece, é na maior parte porque a almofada de freio se transforma diluidor, o disco do freio está vestido pela placa traseira, a almofada de freio é dura, e há uns corpos estranhos na almofada de freio, que conduzirá ao ruído anormal. Consequentemente, quando há um ruído de travagem anormal, verifique primeiramente a espessura da almofada de freio. Se a espessura é APROVADA, bater sobre o freio com alguns pés pode aliviar o problema do ruído anormal.

As peças do freio são materiais de consumo. Atenção do pagamento ao ciclo da substituição das peças do sistema de freio.

Quantos quilômetros faz a almofada de freio a mudança?

As pastilhas dos freios precisam de ser substituídas cada 3 a 6 quilômetros. No sistema de travagem de veículo, a almofada de freio é o objeto o mais importante. A qualidade da travagem é determinada toda pela almofada de freio.