Suporte furado carro do disco do freio da parte dianteira 330*28mm do disco do freio de Jekit

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Suporte de Bell do disco de Front Drilled Slots 330*28mm das peças do freio do carro de Jekit

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Os discos do freio de disco (discos) são divididos em discos contínuos (únicos discos) e em discos do canal (discos dobro). O disco contínuo é mais fácil para que nós compreendam. Para pô-lo sem corte, é contínuo. O disco exalado, enquanto o nome implica, tem um efeito da ventilação. Da parte externa, tem muitos furos na circunferência que a ligação ao centro do círculo, chamou canais de ar. Quando o carro está correndo, a convecção do ar através do canal de ar pode conseguir a finalidade da dissipação de calor, que é muito melhor do que o efeito contínuo da dissipação de calor. A maioria de carros são dianteiro-movimentação, e o medidor de frequência do disco dianteiro é gastado, assim que o disco dianteiro do canal de ar e o disco contínuo traseiro (único disco) são usados. Naturalmente, há igualmente canais de ar antes e depois, mas o custo de fabrico não é demasiado mau.

O disco marcando perfurado tem alguma melhoria na dissipação de travagem do desempenho e de calor, mas tem um desgaste maior nas pastilhas dos freios. DIY alterou discos do freio, pontas amigáveis: 1. O material do disco deve ser bom bastante, sem defeitos demais que afetam a força, tal como os grandes poros, furos da areia, e nenhum encolhimento é permitido. 2. A distribuição do afastamento e de tamanho dos furos, etc., porque um mais furo é furado, a força lá é um bocado mais fraco. Se o disco quebra, as consequências serão desastrosas. 3. igualação simétrica. Se o equilíbrio do disco é danificado severamente, terá algum impacto no eixo durante a condução. 3. Este é trabalho duro, assim para ser cuidadoso. Se não há nenhuma orientação profissional, é o melhor não a fazer recklessly.

Os discos de marcação perfurados do freio, igualmente conhecidos como “discos de alta velocidade” ou “discos alterados”, são montados geralmente em carros de capacidade elevada, tais como carros de competência, carros de esportes ou carros de esportes. Com a elevação da reaparelhagem na indústria de automóvel doméstica nos últimos anos, há muitos fãs do carro que fazem DIY sós, obtém discos perfurados e risc do freio das várias fontes e para mudá-las então sós. Contudo, o desgaste de tais discos do freio nas pastilhas dos freios aumentará, e o material e as exigências do processamento dos discos do freio são igualmente relativamente altos.

O disco do freio é uma parte importante mesma do sistema de freio. Freios bons de disco do freio estavelmente, sem ruído e agitação. Muitos jogadores de DIY não têm determinado conhecimento profissional e não mudam os discos do freio sós, porque os discos originais do freio foram testados por muitos coordenadores profissionais e podem suportar a força de travagem de seus carros. Às vezes após ter substituído o disco perfurado e risc do freio, o efeito de travagem não pode necessariamente ser melhor do que o disco ordinário original. Consequentemente, como as peças e os componentes totais relativos à segurança, você igualmente precisa de ser cauteloso ao reaparelhar. Cada grupo de jogos do freio fabricados por fabricantes de Jekit atravessará inspeçãos restritas múltiplas da qualidade. A loja esteve no negócio por mais de dez anos. Cada grupo de jogos do freio vendidos não teve nenhuns problemas do produto. É um negócio digno de crédito e seguro.

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