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Detalhes do produto:
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| Lugar de origem: | CHINA |
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| Marca: | Jekit |
| Número do modelo: | 355*22 |
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Condições de Pagamento e Envio:
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| Quantidade de ordem mínima: | 1 |
| Preço: | Factory price |
| Detalhes da embalagem: | Tamanho 45*45*45cm da caixa |
| Tempo de entrega: | 5-7 dias |
| Termos de pagamento: | Western Union/Paypal |
| Habilidade da fonte: | 600 conjuntos todos os meses |
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Informação detalhada |
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| Nome do artigo: | Disco desproporcionado traseiro | Aplicação: | Freio traseiro |
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| Tamanho do disco: | 355x22mm | Projeto do disco: | furado |
| Suporte do tampão do centro: | Alumínio 6061 | Cor de Bell do centro: | Preto |
| tipo do chapéu do centro: | Bell redonda | ||
| Realçar: | Freio de disco da parte traseira B8,Freio de disco da parte traseira de Audi RS4,Freio de disco traseiro de flutuação |
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Descrição de produto
O freio de disco traseiro 355*22mm da fábrica furou a flutuação para Audi RS4 B8
Que é um rotor exalado?
Sólido contra os rotores exalados do freio
Os rotores do freio estão disponíveis em 2 tipos básicos, contínuo ou exalado. Isto é sabido como do “a construção rotor.”
Rotores exalados
Os rotores exalados do freio são comuns na maioria de veículos modernos. Têm um canal oco entre as superfícies internas e exteriores. Este canal (ou o respiradouro) permitem que o rotor derrame mais calor. Isto ajuda a impedir o freio para desvanecer-se.
Os rotores exalados são instalados geralmente no eixo dianteiro devido à polarização do freio de veículo. Contudo, os veículos com um sistema de travagem do desempenho podem igualmente ter exalado os rotores no eixo traseiro.
Rotores contínuos
Os rotores contínuos do freio são feitos de uma única parte de material; geralmente, ferro fundido. São comuns no eixo traseiro de veículos da rua com os 4 freios de disco da roda.
Um rotor contínuo é mais fácil de fabricar, fazendo o menos caro. No eixo traseiro, o acúmulo do calor é menos provável, devido travar a polarização. Eis porque o uso de algum OEM eles na parte traseira.
NOTA: Alguns veículos da economia têm os rotores contínuos na parte dianteira. (isto é coelho 1989 Toyota Tercel, 1981 de Volkswagen, etc.)
Os rotores contínuos podem igualmente ser encontrados em alguns carros de corridas. São mais claros do que os rotores exalados e têm a massa menos de gerencio. Quando a aceleração é o objetivo e o calor é menos de um interesse, podem ser a opção melhor. Arraste a competência é um bom exemplo disto.
Notas
Os rotores contínuos e exalados não são permutáveis.
Para comutar de um para o outro, você pode precisar compassos de calibre, almofadas, os suportes, etc. novos.
Antes de pedir os rotores novos do freio, verifique seu veículo para ver o que você tem.
Alguns veículos podiam ter um ou outro tipo, mesmo no mesmo ano modelo. (isto é Jeep Grand Cherokee 2011, etc.)
| Nome do artigo | Suporte do sino do centro do disco do freio traseiro |
| Tamanho do disco | 355x22mm |
| Tipo do disco/tipo do centro | Disco furado |
| Modelo do carro | Audi RS4 B7 |
| Tamanho da borda da roda do ajuste |
Borda 19 |
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