Chapéu furado 355x12mm traseiro do centro do suporte do freio de disco do freio da roda W177

Descrição de produto

W177 suporte do suporte do compasso de calibre do chapéu do centro do disco da roda traseira 355x12mm

Construção do freio de disco

O rotor do freio (disco) que gerencie com a roda, é apertado pelas pastilhas dos freios (material da fricção) cabidas ao compasso de calibre de ambos os lados com a pressão dos pistões (mecanismo da pressão) e retarda a rotação do disco, desse modo retardando e parando

Como trabalho dos freios de disco

Quando as etapas do motorista no pedal de freio, o poder estiverem amplificadas pelo impulsionador do freio (sistema servo) e mudadas em uma pressão hidráulica (pressão do óleo) pelo cilindro mestre. A pressão alcança os freios nas rodas através da tubulação enchida com o óleo do freio (líquido de freio). A pressão entregada empurra os pistões nos freios das quatro rodas. Os pistões pressionam por sua vez as pastilhas dos freios, que são material da fricção, contra os rotores do freio que gerenciem com as rodas. As almofadas apertam nos rotores de ambos os lados e retardam as rodas, desse modo retardando e parando o veículo.

Componentes principais de freios de disco

Componentes principais de flutuar o tipo freios de disco
Há dois tipos de freios de disco. Se é chamado “o tipo oposto freio do pistão de disco” que tem os pistões em ambos os lados do rotor do disco, e o outro é “o tipo de flutuação freio de disco” que tem um pistão em somente um lado. O tipo de flutuação freios de disco é chamado igualmente o tipo deslizante freios do pino de disco.

função do disco do freio

O rotor do freio (disco) que gerencie com a roda, é apertado pelas pastilhas dos freios (material da fricção) cabidas ao compasso de calibre de ambos os lados com a pressão dos pistões (mecanismo da pressão) e retarda a rotação do disco, desse modo retardando e parando o veículo.

Característica do disco:

Matrial: Ferro fundido HT250 do cinza
Tamanho do disco: 330x10/330x12/355x12/355x22/370x22
Aplicações: Rua que conduz, rodas dianteiras do carro

Chapéu do centro

Jekit tem quatro projetos diferentes.
1. teste padrão: projeto original da diversão do fã do ninho, reduzindo o peso por 35% e aumentando a área da dissipação de calor por 30%.
2. original: projeto redondo, peso leve.
3. Com junção do cilindro: geralmente aplicável à roda traseira do automóvel.
4. o estilo de flutuação, projeto de flutuação, um peso mais claro, aumento de 50% na área da dissipação de calor, melhora eficazmente o efeito da dissipação de calor e para reduzir o tremor.

Suporte:

Material: 6061 aéreos liga de alumínio
Ofício: Pelo forjamento

Mangueira do freio:
Material: Dentro da borracha especial; Envolvido fora com a tampa de aço feita malha pelos fios de aço

Introdução de produto

O suporte do tampão e do compasso de calibre do centro é os componentes que conectam o compasso de calibre alterado ao veículo. Cada grupo de tampão do centro e de suporte do compasso de calibre é personalizado de acordo com o modelo, o modelo do compasso de calibre e os dados do disco. Consequentemente, se você quer o grupo inteiro de freios ser instalado perfeitamente na roda, as exigências dos dados para o apoio do tampão e do compasso de calibre do centro precisam de ser muito exatas.

Classificação material (chapéu e suporte do centro)

O apoio do tampão e do compasso de calibre do centro de Jekit é feito principalmente dos seguintes materiais: liga de alumínio 6061-T6, liga de alumínio t-7075 e 45 de aço.

A liga de alumínio tem as características da dissipação de calor de grande resistência, de pouco peso e boa. Para o sistema de travagem, a liga de alumínio tem grandes vantagens, a liga tão de alumínio é usada na maioria dos casos.
6061-T6: o elemento da liga de alumínio esclarece 97,9%, o elemento do magnésio esclarece 1%, o elemento do silicone esclarece 0,6%, e 0,28% de cobre e 0,2% cromos são adicionados.
T-7075: os elementos principais do metal do alumínio e do zinco esclarecem 90% e 5,6% respectivamente, quando o magnésio esclarecer 2,5%, cobre esclarecem 1,6%, o cromo esclarece 0,23%, e finalmente o resto é silicone, manganês, titânio e outros elementos do metal.
Em linhas gerais, a força da liga 7075 de alumínio é mais alta do que aquela da liga 6061 de alumínio, que é principalmente porque o índice da liga de alumínio na liga 7075 de alumínio é quase 8% menos do que aquele em 6061.
o aço 45 é aplicado geralmente aos apoios com dados limitados. (por exemplo, há poucas linhas e o comprimento é curto. A força inteira precisa de ser garantida, que não pode ser conseguida pela liga de alumínio)