Disco 362*32mm do freio do gancho de J com a Bell de flutuação completa para a roda dianteira do Benz

Descrição de produto

Disco 362*32mm do freio do gancho de J com a Bell de flutuação completa para Benz Front Wheel

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Vantagens de freios de disco

O carro pode conduzir na estrada somente devido à rotação das rodas. Que devemos nós fazer quando o carro está a ponto de parar? É impossível para o motorista esticar seu pé à terra para parar o carro de mover-se para a frente como nos desenhos animados. Neste tempo, tem que confiar no dispositivo do freio no carro para retardar e parar o carro. O dispositivo do freio gera a fricção entre as pastilhas dos freios e o cilindro ou o disco, e em processo da fricção converte a energia cinética do carro na energia calorífica para o consumo.

Freio de disco
Use os compassos de calibre do freio para controlar as duas pastilhas dos freios para apertar os discos do freio nas rodas. Quando a almofada de freio aperta o disco, a fricção ocorre entre os dois.
Devido ao aumento rápido no desempenho do veículo e na velocidade da condução, a fim aumentar a estabilidade de travagem dos veículos em altas velocidades, os freios de disco transformaram-se o grosso da população de sistemas de travagem atuais. Porque o disco do freio de disco do freio de disco é exposto ao ar, o freio de disco tem a dissipação de calor excelente. Quando os freios de veículo de repente na alta velocidade ou os freios repetidamente em um curto período de tempo, o desempenho do freio forem menos prováveis diminuir, que pode ser usado pelo veículo. Melhore o efeito de travagem para melhorar a segurança do veículo.
E porque os freios de disco respondem rapidamente e têm a capacidade para fazer ações de travagem de alta frequência, muitos modelos usam freios de disco com sistemas do ABS, VSC, TCS e outros sistemas para encontrar as necessidades de tais sistemas que exigem a ação rápida.
Modo de ação:
Enquanto o nome implica, os freios de disco usam discos estacionários do freio para apertar os discos do freio que gerenciem com os pneus para gerar a fricção e reduzir a velocidade de rotação das rodas.
Quando o pedal de freio é pisado sobre, o pistão no cilindro mestre do freio estará empurrado para acumular a pressão no circuito do óleo do freio. A pressão é transmitida ao pistão do cilindro de freio no compasso de calibre do freio através do líquido de freio. Depois que o pistão do cilindro de freio está sob a pressão, mover-se-á para fora e empurrar-se-á as pastilhas dos freios para apertar o disco do freio, causando a fricção entre as pastilhas dos freios e o disco do freio. Reduza a velocidade das rodas para retardar ou parar o carro.
vantagem:
1. os freios de disco têm a melhor dissipação de calor do que freios a tambor, e são menos prováveis causar a degradação do freio e a falha de freio quando os freios são pisados continuamente sobre.
2. A mudança do tamanho do disco do freio após o aquecimento não aumenta o curso do pedal de freio.
3. O sistema de freio do disco responde rapidamente e pode fazer ações de travagem de alta frequência, assim que é mais na linha das necessidades do sistema do ABS.
4. os freios de disco não têm o efeito de travagem automático dos freios a tambor, assim que a força de travagem das rodas esquerdas e direitas é relativamente mesmo.
5. Porque o disco do freio tem a melhor drenagem, pode reduzir a situação da travagem pobre devido à água ou à areia.
6. comparado com os freios a tambor, os freios de disco são simples na estrutura e fáceis manter.

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