Material cerâmico do metal das pastilhas dos freios do carro HP2000 para o compasso de calibre GT6

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Material cerâmico do metal das pastilhas dos freios de Jekit HP2000 para o compasso de calibre GT6

Conhecimento das pastilhas dos freios
As pastilhas dos freios são componentes relativos a conduzir a segurança. Se as pastilhas dos freios não são substituídas a tempo, é fácil danificar diretamente os discos do freio, e o fator de segurança durante a travagem é reduzido, afetando conduzindo a segurança. Assim como pode você dizer se as pastilhas dos freios devem ser substituídas? Geralmente, as pastilhas dos freios da roda dianteira são menos de 3 milímetros, e as pastilhas dos freios da roda traseira devem ser substituídas quando são menos de 2 milímetros. Em circunstâncias normais, mesmo se a espessura da almofada de freio é maior do que acima do padrão, é o melhor substituir a almofada de freio cada 40.000 quilômetros. Porque em caso de dano ao disco do freio, o custo de substituir o disco do freio pode ser muito mais alto do que a almofada de freio. Tão como escolher pastilhas dos freios? Primeiramente, uma breve introdução aos princípios básicos de travagem. Quando o motorista comprime o pedal de freio, a bomba de impulsionador do freio começa trabalhar. Com a ajuda do vácuo e da pressão de óleo, a bomba de impulsionador do freio amplifica a força do pedal através do líquido de freio e transmite-a ao compasso de calibre do freio, de modo que o pistão do compasso de calibre empurre o freio que o couro aperta o disco do freio, e a energia cinética do carro é convertida na energia calorífica com a fricção entre eles, desse modo jogando o papel de travar e de parar o carro. Pode-se ver que a almofada de freio é o componente direto para realizar o freio, e a capacidade da fricção do material da fricção é muito importante. Geralmente, o efeito de travagem do material da fricção da almofada de freio original é somente suficiente da perspectiva do custo e do uso geral. Se você conduz frequentemente na alta velocidade,
Então as pastilhas dos freios originais não são definidamente bastante. Há somente duas razões: um é que o coeficiente da fricção não é alto, e o outro é que os materiais da fricção são retirada e ablação térmicas inclinadas. Como nós escolhemos uma almofada de freio melhor destes dois pontos da consideração. O coeficiente da fricção é muito importante. O material da fricção da almofada de freio (material cinzento-preto aderido à placa de base do metal) é feito do carbono, metal desgaste-resistente e outros materiais pela alta temperatura e alta pressão que pressiona (mais alto o índice do metal na almofada de freio, mais resistente é de alta temperatura é igualmente mais apropriada para o uso de carros do desempenho, mas ao mesmo tempo, o desgaste do disco do freio é igualmente maior), com um coeficiente de fricção muito alto e da resistência de alta temperatura e da resistência de tesoura. Como se sabe, sob alguma área (a área da almofada de freio permanece inalterada), o tamanho da força de fricção é proporcional ao coeficiente da fricção do material e da pressão positiva da superfície de fricção (a pressão do pistão do compasso de calibre do freio), assim que quando a pressão positiva é constante, ao mais alto o coeficiente da fricção maior o efeito de travagem, o melhor. Esta é igualmente uma maneira importante de alterar as pastilhas dos freios. Contudo, o coeficiente da fricção das pastilhas dos freios não é estático. As pastilhas dos freios diferentes têm o índice da fórmula e métodos de processamento diferentes, e seus coeficientes da fricção são igualmente diferentes. Mais importante, o coeficiente da fricção da mesma almofada de freio mudará com a mudança de temperatura, que não é um valor fixo. No departamento de teste profissional, o coeficiente da fricção da almofada de freio em pontos diferentes da temperatura da “escada temperatura” é medido em um instrumento especial, para tirar da “na curva contínua do coeficiente temperatura-fricção”. Esta curva característica é a almofada de freio. dados de referência importantes. Sons como o trabalho graduado, irritação, direita? De fato, nenhum fabricante mostrar-lhe-á este lado de suas pastilhas dos freios. Como um consumidor ordinário, você não precisa de importar-se demasiado. Contanto que você passar métodos da condução real e de teste simples, você pode julgar se este grupo de pastilhas dos freios é fácil de usar.

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