pastilhas dos freios automotivos HP3000 de 65mm para o AP que compete o compasso de calibre

Descrição de produto

Ajuste cerâmico das pastilhas dos freios HP3000 do metal do carboneto de Jekit para o compasso de calibre de APracing

Introdução de produto

pastilhas dos freios
As pastilhas dos freios de capacidade elevada são a maneira direta, eficaz e simples a maioria de melhorar o poder de travagem. Presentemente, a maioria das pastilhas dos freios de capacidade elevada usam materiais da fibra e do metal do carbono como as matérias primas principais, e sublinham a fórmula a favor do meio ambiente sem asbesto. Desde que o "knowhow" das pastilhas dos freios se encontra na fórmula material, os consumidores não podem conhecer o material real da etiqueta do produto. Consequentemente, a escolha das pastilhas dos freios é baseada na curva da coeficiente-temperatura da fricção e na temperatura de trabalho aplicável fornecidas pelo fabricante. (eventualmente), somente os relatórios de teste ou a experiência dos meios profissionais podem ser usados como uma referência. Há os proprietários de carro que empregam mal pastilhas dos freios competitivas puras e gastam um preço alto para obter um efeito de travagem que seja mais mau do que as pastilhas dos freios originais. A razão é que seu estilo de condução delicado mantém as pastilhas dos freios de alcançar a temperatura de trabalho a mais básica. Naturalmente o efeito é mau. O problema o mais comum quando mudar as pastilhas dos freios for o ruído de acompanhamento. Se o disco é liso, não há nenhuma solução. Para aceitá-lo ou mudá-lo.

Força do pedal de freio do aumento
Se você pressiona duramente nos freios mas não pode travar os pneus, significa que os pedais não estão produzindo bastante força de travagem, que é muito perigosa. Se a força de travagem de um carro é demasiado baixa, embora ainda trave acima ao pedaling duramente, igualmente perderá sua capacidade de seguimento do controle. O limite de travagem é o momento antes dos freios trava, e o motorista deve poder manter o controle do pedal de freio nesta força. Para aumentar a força do pedal de freio, você pode começar aumentando a assistência de poder do freio e substitui-la com um Ar-tanque maior do tamanho, mas o aumento é limitado, porque a força excessivamente aumentada da assistência do vácuo fará os freios perder a progressividade. Na extremidade, em consequência, o motorista não pode controlar os freios eficazmente e estavelmente. O mais ideal é alterar o cilindro mestre e o secundário-cilindro para utilizar mais o princípio de Pascal para aumentar a força do pedal de freio. Ao alterar o cilindro de roda e o dispositivo elétrico, o tamanho do disco pode ser aumentado ao mesmo tempo. A força de travagem está a uma distância da força exercida pela força de fricção gerada pelas pastilhas dos freios no eixo. Consequentemente, maior o diâmetro do disco, maior a força de travagem.

refrigerar dos freios
A temperatura excessiva é a razão principal para a deterioração da almofada de freio, assim que refrigerar dos freios torna-se particularmente importante. Para freios de disco o ar refrigerando deve ser fundido diretamente às braçadeiras. A razão principal para a diminuição dos freios é devido à ebulição do líquido de freio nas braçadeiras, tais como o ar refrigerando pode ser introduzido nas braçadeiras ao conduzir através das tubulações apropriadas ou através das bordas especialmente projetadas. Além, se o efeito da borda próprio da dissipação de calor é bom, pode igualmente compartilhar de algum do calor do disco e da braçadeira. O risco, o furo ou os discos ventilados com projeto ventilado podem manter um efeito de travagem estável e evitar o efeito deslizante causado por arquivamentos de alta temperatura do ferro entre as pastilhas dos freios e os discos, assegurando eficazmente a força de travagem.

coeficiente da fricção
O indicador de desempenho o mais importante das pastilhas dos freios é o coeficiente de fricção. O coeficiente da fricção do freio especificado pelo padrão nacional está entre 0.35-0.40. O coeficiente da fricção de pastilhas dos freios qualificadas é moderado e estável. Se o coeficiente da fricção é mais baixo de 0,35, a distância de travagem segura estará excedida ou mesmo os freios falharão. Se o coeficiente da fricção é mais alto de 0,40, os freios são prováveis travar de repente, tendo por resultado um acidente do derrubamento.

imagem da referência