Fricção 55 de superfície do compasso de calibre 7040 e da almofada de freio para a condução da rua

Descrição de produto

Fricção 55 de superfície do compasso de calibre 7040 e da almofada de freio para a condução da rua

Características

CP7040
Grande seis compassos de calibre do pistão
Estrutura: forjamento de duas partes da liga de alumínio
Aplicável a 355x32/disco do freio de 362mm * de 32mm
Área do pistão: 50.1cm2
Peso líquido: 3.7kg
Área da almofada de freio: 72.5cm2
Cor: vermelho, preto
Espaço de aplicação: rodas dianteiras, rodas de 18 polegadas, veículos médios e grandes, como, A6L, alfa, BMW 5 séries, Mercedes Benz e, etc.

Almofada de freio:

Material: Grafite cerâmica
Resistente ao calor: 0-500 ℃
Coeficiente da fricção: 0,49

Rotor (sino de disc+center):
Ofício: Pelo forjamento
Salto plano: <0>

Porque reaparelhe freios do carro?

1. mau desempenho do carro original: Porque o veículo original tem a distância de travagem longa, travagem pesada, efeito insatisfatório e vida útil, travagem instável e incapaz de travar o veículo, a segurança da travagem contínua é reduzida, e o veículo original tem o grande ruído anormal e a dissipação de calor pobre.

2. Fraqueza do freio original: A fraqueza a mais grande do freio original é que a força de travagem é demasiado curto do estado inicial ao limite, que é chamado “muito não-linear” na língua de uso geral para descrever o poder. Como diz o ditado, pisar no freio não é levemente bastante, e pisar no freio é pesadamente demasiado.

Para a maioria dos freios originais, depois que você pressiona o pedal de freio à parte inferior com um pé, a força de travagem gerada pelo sistema de freio próprio excede frequentemente distante o limite da fricção do pneu. Consequentemente, o freio original pode deixou facilmente o sistema do ABS intervir no trabalho: quando você trava à parte inferior com um pé, você ouvir-se-á sempre que todos os tipos de “cacarejam para cacarejar” ruídos do cilindro mestre do ABS, o pedal de freio é continuamente a força reencadernada, e o sistema do ABS executa continuamente a ação repetida do “da liberação do freio da liberação freio” no compasso de calibre do freio de cada pneu.

RFQ