Auto superfície de fricção da almofada de freio CP7600 HP1000 45mm

Descrição de produto

Auto superfície de fricção da almofada 45mm do disco do freio da almofada de freio CP7600 HP1000

As pastilhas dos freios são chamadas igualmente as peles do freio. No sistema de travagem do automóvel, a almofada de freio é a divisória a mais crítica da segurança. A almofada de freio joga um papel decisivo em todos os efeitos de travagem. Consequentemente, uma boa almofada de freio é o protetor dos povos e dos carros.

A almofada de freio é composta geralmente da placa de aço, da camada adesiva da isolação e do bloco da fricção. A placa de aço será revestida para impedir a oxidação. O perseguidor da temperatura da fornalha Smt-4 é usado para detectar a distribuição da temperatura no processo de revestimento para assegurar a qualidade. A camada da isolação térmica é composta não de materiais da transferência térmica para a isolação térmica. O bloco da fricção é composto de materiais e de esparadrapos da fricção. Ao travar, é espremido no disco do freio ou no cilindro de freio para produzir a fricção, para conseguir a finalidade da retardação e da travagem do veículo. Devido à fricção, o bloco da fricção será vestido gradualmente. Em linhas gerais, a almofada de freio com mais barato vestirá mais rapidamente. Depois que os materiais da fricção são usados, as pastilhas dos freios estarão substituídas a tempo, se não a placa de aço estará no contato direto com o disco do freio, que eventualmente perderá o efeito de travagem e danificará o disco do freio.

Quando você precisa de mudar as pastilhas dos freios?

O período de tempo da substituição de pastilhas dos freios e de discos do freio não é fixado, que depende das condições de condução do veículo, da frequência e da força do pedal de freio do motorista. Geralmente, a milhagem da substituição de pastilhas dos freios convencionais é aproximadamente 25,000-30,000 quilômetros pela condução.

01. A espessura da almofada de freio é demasiado baixa

02. Alarme da luz indicadora do instrumento

03. O indicador do desgaste toca no disco do freio

04. A almofada de freio é coberta com o óleo

05. Gerencia o desgaste severo

06. Desgaste anormal da almofada de freio

O que são as pontas para alarmes da almofada de freio

1. Pontas do computador da viagem:
Uma palavra vermelha “verifica por favor a almofada de freio” aparecerá no alarme geral. Então há um ícone, que seja um círculo cercado pelos suportes pontilhados. Geralmente, a exposição indica que é próxima ao limite e precisa-o de ser substituído imediatamente.
2. advertência da almofada de freio:
Em alguns veículos velhos, as pastilhas dos freios não são conectadas ao computador de condução, mas uma placa pequena do ferro para o alarme é instalada nas pastilhas dos freios. Quando o material da fricção é vestido afastado rapidamente, o disco do freio não vestirá a almofada de freio, mas a placa pequena do ferro para o alarme. Neste tempo, o veículo fará um som áspero do “chilro” da fricção entre metais, que é o sinal substituir as pastilhas dos freios.
métodos diários da inspeção do auto 3.Simple:
Verifique se a almofada de freio e o disco do freio estejam finos. Você pode usar uma lanterna elétrica pequena para a observação e a inspeção. Quando se encontra que o material preto da fricção da almofada de freio está gastado rapidamente e a espessura é menos de 5mm, deve-se considerar para substitui-lo.
4. sensação do carro:
Os motoristas experimentados podem sentir que os freios são macios quando as pastilhas dos freios não estão disponíveis. Isto depende do sentimento do motorista da condução por muitos anos.

Instale pastilhas dos freios

O cilindro de freio do freio de disco usado em veículos gerais é prendido no apoio do cilindro através de dois parafusos, e o apoio do cilindro é prendido no rolamento do balanço através de dois parafusos. Para substituir a pele do freio, nós precisamos somente de remover os dois parafusos que prendem o cilindro de freio.

Após ter afrouxado os dois parafusos, nós podemos remover o cilindro de freio. Desde que há um encanamento hidráulico macio no cilindro de freio, seja cuidadoso não o puxar demasiado duramente. Apenas põe-no sobre a suspensão do eixo dianteiro ao lado dela.

Em seguida, nós precisamos de lustrar a pele do freio e de chanfrar a borda do lado do contato entre a pele do freio e o disco do freio. Na operação da manutenção somente de substituir a pele do freio sem substituir o disco do freio, se a pele do freio não é lustrada, o ruído anormal do freio será gerado. Isto é porque há um sulco no disco velho do freio, que é o desgaste da pele velha do freio no disco do freio; O disco velho do freio com a pele lisa nova do freio produzirá o ruído anormal porque a superfície de fricção é demasiado pequena. Ao substituir a pele do freio e o disco do freio ao mesmo tempo, nós não precisamos de lustrar a chanfradura e de instalá-la diretamente.

Antes de instalar a pele do freio, nós precisamos de empurrar o pistão de projeção do interno do cilindro de freio, para instalar uma pele nova mais grossa do freio. A fim impedir que o óleo do freio transborde quando o potenciômetro do óleo do freio empurra o interno do pistão, recomenda-se extrair a parte do óleo do freio do potenciômetro do óleo do freio, para substituir a pele do freio, e adiciona-se então uma quantidade apropriada de óleo do freio de acordo com o nível líquido do potenciômetro do óleo. Deve-se notar aqui que os tipos diferentes de óleo do freio não podem ser misturados (como dot3 e DOT4), assim que o proprietário teve melhor adicionar o óleo correspondente do freio ao adicionar.

Em seguida, deixe-nos pôr a pele do freio sobre o apoio e a nota do cilindro de roda que a pele interna e exterior do freio não pode ser intercambiada. Então, nós podemos apertar o cilindro de freio ao suporte do cilindro.

Finalmente, parafuso nos parafusos do cilindro de freio e para apertá-los com uma chave de torque. Em linhas gerais, o torque de aperto do parafuso do cilindro de freio é 20-30 nanômetro. Refira o manual da manutenção de modelos relevantes para parâmetros específicos. Depois que a pele do freio é instalada, a roda pode ser instalada. Recorde apertar os parafusos da roda depois que a roda é instalada. O torque de aperto padrão dos parafusos da roda é 110-140 nanômetro.

introdução de produto