Freio do compasso de calibre de HP1000 JK5200 o auto acolchoa a superfície de fricção semi metálica 50mm

Descrição de produto

O compasso de calibre de HP1000 JK5200 acolchoa a superfície de fricção semi metálica 50mm


Almofada de freio:

Material: material Semi-metálico
Resistente ao calor: 0-650°C
Coeficiente da fricção: 0.40-0.45μ
Superfície de fricção: 50mm

Quando você precisa de mudar as pastilhas dos freios?

O período de tempo da substituição de pastilhas dos freios e de discos do freio não é fixado, que depende das condições de condução do veículo, da frequência e da força do pedal de freio do motorista. Geralmente, a milhagem da substituição de pastilhas dos freios convencionais é aproximadamente 25,000-30,000 quilômetros pela condução.
01. A espessura da almofada de freio é demasiado baixa
02. Alarme da luz indicadora do instrumento
03. O indicador do desgaste toca no disco do freio
04. A almofada de freio é coberta com o óleo
05. Gerencia o desgaste severo
06. Desgaste anormal da almofada de freio

A razão pela qual os freios guincham anormalmente

A razão para o som anormal 1 do freio: dificuldade do metal da almofada de freio. Haverá algumas partículas pequenas do metal dentro da almofada de freio, pisando levemente no freio fará um som afiado e áspero, este problema pode ser batido no freio ou a almofada de freio removida e re-lustrada, pode igualmente ser substituída com uma almofada de freio melhor.

A razão para o som anormal 2 do freio: problemas do conjunto de almofada do freio. Esta situação tenta por favor reinstalar a almofada de freio, à almofada de freio e a manteiga comum da mancha do compasso de calibre do freio ou o óleo de lubrificação especial podem ser resolvidos. É igualmente possível que as pastilhas dos freios estão instaladas para trás e podem ser remontadas. Especialmente nos proprietários da almofada de freio da substituição da tenda da borda da estrada, deve pagar mais atenção a este ponto.

A razão para o som anormal 3 do freio: a secundário-bomba do freio não retorna para posicionar. É na maior parte o problema do tubo do freio. A oxidação ou o óleo de lubrificação sujo no tubo do freio conduzirão à posição do retorno pobre. Limpe o tubo do freio, lustre-o com lixa fina e aplique-o o óleo de lubrificação novo. Pode igualmente haver um problema com a secundário-bomba do freio, que precisa de ser substituída, mas este tipo da falha é menos.

A razão para o som anormal 4 do freio: carro novo que roda-se. Um carro novo ou apenas um disco mudado do freio, haverá um período de confronto, no coelho do período de confronto terá algum som anormal, geralmente centenas da corrida dos quilômetros mais tarde, será eliminado.

A razão para o som anormal 5 do freio: os começos do sistema do ABS normalmente. Quando os freios do ABS agudamente, o pedal de freio terão um som contínuo de “arranhar”, e às vezes haverão um fenômeno de saltar os pés. Isto indica que o sistema do ABS começa e é um som normal.

A razão para o som anormal 6 do freio: o desgaste da almofada de freio é sério, começou a alarmar-se. As pastilhas dos freios têm geralmente uma folha do alarme, quando o desgaste da almofada de freio ao limite quando a fricção do disco da folha e do freio do alarme, dá o nascimento ao som afiado da fricção do metal, neste tempo devem ser substituídas a tempo, de modo a para não riscar o disco do freio, falha de freio.

Instruções novas do confronto da almofada de freio

Nota: Após a substituição da almofada de freio do freio, se o freio sente macio, seja certo usar os freios algumas vezes cancelar a diferença entre as pastilhas dos freios e o disco. Precise de correr 800-1200 quilômetros para conseguir o melhor efeito de travagem. Tente correr em onde a estrada é boa e há menos carros, e repita pelo menos 10 ciclos de travagem. (Como mostrado acima de)

introdução de produto