Adaptador de alumínio do compasso de calibre da tira do suporte do freio do carro CP9665 para Megane RS4

Descrição de produto

Do suporte roxo feito sob encomenda do freio do carro de Jekit adaptador de alumínio do compasso de calibre

O suporte do freio do carro (igualmente conhecido como o adaptador do compasso de calibre) é conectar e fixar o compasso de calibre do freio, que precisa de ser projetado especialmente para veículos especiais. A maioria deles são do projeto igual. Alguns produtos serão identificados por meio de dianteiro e traseiro os sentidos, mas os sentidos fixos esquerdos e direitos não são marcados. Durante a instalação, alguns povos encontraram que a instalação não poderia ser realizada de acordo com a experiência precedente. Pensaram que era o problema do produto próprio do projeto, assim que realizaram a destruição e a transformação. De fato, a maioria das posições genuínas da ponte são calculadas exatamente, assim que nós devemos primeiramente determinar se a posição de instalação está correta.

A função principal do suporte é ligar o compasso de calibre ao chifre e fixar o compasso de calibre! As posições fechados da ponte de cada veículo são combinadas junto, mas de acordo com o projeto de dados diferente, há quatro maneiras de ligar as posições da ponte, 9501/9502/9503/9504! (geralmente, se o compasso de calibre não pode ser instalado no disco do freio devido a nenhum método da instalação, você pode mudar outros métodos da instalação da posição do eixo, ou diretamente consultar o fornecedor!)

Como instalar o compasso de calibre do freio

1. Verifique se as pastilhas dos freios substituídas sejam acessórios genuínos (isto é produtos de apoio), se a integridade do produto que empacota, anti-falsificar marcas e empacotar marcas são consistentes com as marcas nas pastilhas dos freios, e se o modelo do produto é consistente com os índices do certificado.

2. Antes de levantar o veículo, abra a tampa que contém o óleo do freio e afrouxe os parafusos do pneu diagonalmente. Se um jaque simples é usado para o apoio, o jaque estará apoiado bem e as rodas sem substituir as pastilhas dos freios serão reforçadas. Remova o pneu, afrouxe o parafuso de fechamento do corpo da braçadeira, verifique o parafuso e a haste de guia do deslizamento da braçadeira, remova o sedimento e o óleo nele, e aplique o óleo de lubrificação para a manutenção.

3. Remova a almofada de freio velha e verifique o grau do desgaste do disco do freio para ver se há alguma sulco ou confusão. Em caso do desgaste severo (3mm profundamente em um lado), substitua o disco do freio com um novo, com um ciclo de 80000-120000 quilômetros. Se não, o desgaste da almofada de freio recentemente substituída será acelerado, e o sentido agitará durante a travagem, e a força de travagem é demasiado pequena.

4. As pastilhas dos freios internas e exteriores serão cabidas corretamente, e as pastilhas dos freios novas serão instaladas separadamente. Instale os acessórios e prenda o corpo da braçadeira. Antes de apertar o corpo do tong, use uma ferramenta (ou a ferramenta especial) para empurrar para trás a tomada no Tong para facilitar a instalação do Tong no lugar. Se a almofada de freio no freio de cilindro precisa de ser substituída, recomenda-se ir a uma fábrica profissional da manutenção para que a operação profissional evite erros.

5. Depois que o freio é instalado, o pneu deve ser restaurado. Ao instalar o parafuso do pneu, aperte-o diagonalmente, que é conducente a proteger o cubo do pneu e do freio. Ao mesmo tempo, verificação se o desgaste do passo e da borda é normal. É o melhor que as rodas esquerdas e direitas podem ser substituídas regularmente, que ajudarão a prolongar a vida útil do pneu. Antes de expulsar da posição, aplique a força para pisar no freio até que você sinta que o freio retornou ao estado ideal, e então você pode conduzir fora da posição normalmente.