Adaptador de alumínio do compasso de calibre do suporte roxo feito sob encomenda do freio do carro para BMW

Descrição de produto

Do suporte roxo feito sob encomenda do freio do carro de Jekit adaptador de alumínio do compasso de calibre

Método da instalação da posição da ponte do compasso de calibre do freio

A função do lugar da ponte (igualmente conhecido como o código da ponte) é conectar e fixar o compasso de calibre do freio, que precisa de ser projetado especialmente para veículos especiais. A maioria deles são do projeto igual. Alguns produtos serão identificados por meio de dianteiro e traseiro os sentidos, mas os sentidos fixos esquerdos e direitos não são marcados. Durante a instalação, alguns povos encontraram que a instalação não poderia ser realizada de acordo com a experiência precedente. Pensaram que era o problema do produto próprio do projeto, assim que realizaram a destruição e a transformação. De fato, a maioria das posições genuínas da ponte são calculadas exatamente, assim que nós devemos primeiramente determinar se a posição de instalação está correta.

A função principal é ligar o compasso de calibre ao chifre e fixar o compasso de calibre! As posições fechados da ponte de cada veículo são combinadas junto, mas de acordo com o projeto de dados diferente, há quatro maneiras de ligar as posições da ponte, 9501/9502/9503/9504 (geralmente, se o compasso de calibre não pode ser instalado no disco do freio devido a nenhum método da instalação, você pode mudar outros métodos da instalação da posição da ponte por si próprio, ou consulte o fornecedor diretamente!)

Instale os compassos de calibre. Os compassos de calibre são divididos no saido e direito. Nós precisamos somente de pagar a atenção a um ponto: a extremidade do parafuso de esvaziamento é ascendente. Porque a densidade do ar é menos do que aquela do óleo, assim que a instalação pode esgotar o ar. Todo o compasso de calibre do freio segue este princípio.

A coisa a mais incômoda é instalar a garganta de aço. Pela mesma razão, conecte a garganta de aço ao compasso de calibre primeiramente, e não se preocupe para remover a outra extremidade para impedir que o ar entre. A garganta de aço em uma extremidade do compasso de calibre tem um radiano pequeno. Atenção do pagamento a esta instalação e para pagar a atenção ao sentido da instalação.

As gargantas de aço gerais são equipadas com os grampos.

Então reparo a garganta de aço corretamente.

Bobine a garganta de aço para evitar friccionar coisas.

Finalmente, remova a tubulação de óleo que conecta uma extremidade do carro, e conecte então a tubulação de aço alterada. Os parafusos aqui são particularmente difíceis de parafusar, assim você têm que ser pacientes.

Após ter instalado a garganta de aço, nós devemos igualmente pagar mais atenção à linha do ABS, e então nós podemos verificar se a tubulação de óleo risque e mate o volante esquerdo ou direito.

A etapa a mais importante é evacuar e eliminar o ar entre o compasso de calibre recentemente instalado do freio e o cilindro mestre. Dois pessoas podem cooperar. Etapa nela -------- etapa nela (e então uma outra pessoa afrouxa o parafuso do bocal de óleo para evacuar) ------ repita-o repetidas vezes (para pagar a atenção para recordar adicionar o óleo do freio à tampa do motor) ------ até que a pressão do óleo pulverizado estiver relativamente forte.

Finalmente, para ser certo limpar o óleo residual do freio do bocal do dreno para evitar o óleo residual do freio que corrói a pintura circunvizinha.