Adaptadores do metal do suporte do compasso de calibre do freio de Brembo GT6 BMW E70

Descrição de produto

Adaptadores do metal do suporte do compasso de calibre do freio para o carro de Brembo GT6 BMW E70

Instalando um compasso de calibre do freio em seu veículo? Você veio ao lugar direito.

Os compassos de calibre do freio são muito importantes para um sistema de freio de veículo como fluxos de líquido do freio aos pistões no compasso de calibre pressionar as pastilhas dos freios no rotor.

Se você se está preparando para instalar um compasso de calibre novo do freio, leia este guia detalhado de pontas úteis para assegurar-se de que você obtenha o trabalho feito certo. Primeiramente, nós discutimos que compasso de calibre do freio é, o que acontece quando um compasso de calibre vai mau, e as consequências da condução com um compasso de calibre mau.

QUE É UM COMPASSO DE CALIBRE DO FREIO?

O compasso de calibre do freio é o componente hidráulico do sistema de freio do disco. Os compassos de calibre do freio comprimem as pastilhas dos freios na superfície do rotor para parar um veículo.

Pistões e pastilhas dos freios da casa dos compassos de calibre do freio. O trabalho de um compasso de calibre do freio é retardar as rodas de um veículo criando a fricção com os rotores do freio.

Um compasso de calibre do freio cabe como uma braçadeira no rotor de uma roda para parar a roda do gerencio quando os freios são contratados. Quando o pedal de freio é pressionado, o líquido de freio cria a pressão nos pistões dentro do compasso de calibre do freio, forçando as almofadas contra o rotor do freio e retardando seu veículo.

QUE ACONTECE QUANDO UM COMPASSO DE CALIBRE DO FREIO VAI MAU?

Os compassos de calibre do freio são componentes cruciais de sistemas de freio modernos do disco. Ao longo do tempo, os compassos de calibre do freio são expostos ao calor intenso criado travando e podem eventualmente falhar. A falha do compasso de calibre interfere com a capacidade de um veículo para parar e afeta negativamente suas segurança e manipulação.

Quando os compassos de calibre vão maus, os veículos indicam tipicamente sinais indicadores como:

OS FREIOS SENTEM QUE CONTRATADO QUANDO A CONDUÇÃO

Os compassos de calibre sujos do freio podem obter colados e fazê-lo sentir como se os freios estão contratados sempre, mesmo quando seu pé está fora do pedal de freio. Pode sentir como se o freio de estacionamento é deixado sobre, ou o veículo é trabalhar mais duro ir rapidamente e arrastar na velocidade.

PUXAR DO VEÍCULO

Os compassos de calibre são expostos ao calor extremo da travagem, que pode às vezes fazer com que os pistões do compasso de calibre apreendam. Quando um pistão do compasso de calibre apreende, não pode automaticamente retrair, que faz com que a roda arraste. Isto, por sua vez, faz com que o veículo vire para o lado do compasso de calibre afetado.

SONS ANORMAIS QUANDO QUE TRAVAM

Fraca, a colagem, ou os compassos de calibre obrigatórios do freio podem criar ruídos estridentes, bater repentino, ou sons do impacto quando os freios são aplicados. Um compasso de calibre do freio nesta circunstância não pode parar corretamente um veículo e pode conduzir ao desgaste prematuro do freio.

PODER DE TRAVAGEM REDUZIDO

Embora possa igualmente ser um sinal do líquido de freio de escape, o poder de travagem reduzido pode significar um compasso de calibre mau do freio. Quando sente como se o esforço extra é necessário travar e vir a uma parada completa, pode-se significar que os slideres do compasso de calibre têm colado tornado devido ao acúmulo da sujeira e da camada de sujidade. Os freios podem sentir esponjosos quando contratado e o compasso de calibre não poderá apertar inteiramente para baixo.

ESCAPES DO LÍQUIDO DE FREIO

O escapamento do líquido de freio é um dos sinais os mais comuns de um compasso de calibre mau ou falhando. Um compasso de calibre do freio usa a pressão fluida de freio do pedal e do cilindro mestre estender o pistão e retardar o veículo. Um selo de borracha e para carreg para impedir que o líquido escape para fora. Ao longo do tempo, exposição constante ao calor intenso criado por causas de travagem estes selos a gastar e escape.