GT4 furou o jogo 355x28mm do disco do freio

Descrição de produto

Disco vermelho Kit For Toyota Supra do furo do compasso de calibre GT4 355x28mm de Jekit

Como instalar o compasso de calibre

(1) desmontam
①Afrouxe os parafusos da roda.
②Aumente o veículo e remova a roda dianteira.
③Afrouxe o conector da mangueira do freio,
④Remova os dois parafusos que fixam a junta do compasso de calibre e de direção do freio, e remova o compasso de calibre do freio do disco do freio.
⑤Gire o compasso de calibre do freio para separá-lo do conector da mangueira do freio, e obstrua imediatamente o conector da mangueira para impedir que o líquido de freio flua para fora.

(2) a instalação
①Instale o compasso de calibre do freio no veículo e aperte os parafusos de fixação ao torque especificado.
②Instale a mangueira do freio ao compasso de calibre do freio e aperte os parafusos de conexão ao torque especificado.
③Encha no líquido de freio novo e sangre regularmente as linhas do freio.
④Verifique a resistência da rotação do freio de disco dianteiro.
⑤Instale o pneu.

A almofada de freio é um componente muito importante. Na manutenção diária, se a almofada de freio é encontrada para ser vestida seriamente, precisa de ser substituída a tempo. As pastilhas dos freios da substituição são instaladas no interior e fora da placa superior em uma maneira relativa. O interior e fora das pastilhas dos freios de alguns modelos não é o mesmo, tão lá é nenhuma necessidade de distingui-los; Contudo, algumas pastilhas dos freios podem ser divididas nas internas e externos. Há uma almofada do alarme na almofada interna, que deve ser instalada no lado interno do compasso de calibre no acordo restrito com suas almofadas internas e externos, se não causará a falha de freio.

Como instalar pastilhas dos freios

1. Para substituir e instalar a almofada de freio, levantar o veículo e remover o pneu;
2. remova os parafusos do compasso de calibre do freio, levante o compasso de calibre do freio e para remover a almofada de freio velha;
3. o impulso o pistão do freio para trás em, instala as pastilhas dos freios novas e para grampeá-las dentro diretamente. Atenção do pagamento para distinguir as pastilhas dos freios internas e exteriores;
4. instale o compasso de calibre do freio para trás, parafuse o parafuso do compasso de calibre ao torque exigido, e para instalar então para trás o pneu;

Etapa no freio diversas vezes após a instalação eliminar a diferença entre a sapata e o disco do freio e restaurar o pistão do cilindro do escravo. Verifique se os trabalhos da bomba de óleo do freio normalmente e para confirmar que está correto, isto é, a almofada de freio estejam substituídos. Geralmente, uma almofada de freio nova precisa um corredor no período. Somente depois que o corredor no período pode ele jogar seu papel de travagem melhor e mais eficazmente.

Pontas e estratégias para uma substituição bem sucedida do compasso de calibre do freio

Se esta é sua primeira vez que trabalha no sistema de freio de seu carro, ou você é já familiar com ele, verifique estas pontas. Ajudá-lo-ão a fazer um trabalho de reparo mais liso.

Nunca funda para fora a poeira ao limpar um conjunto de freio, pode conter o asbesto. Use um líquido de limpeza das peças do freio.
Ao desmontar um conjunto de freio da roda, mantenha as peças organizadas e use o conjunto oposto como a referência, caso que você esquece como pôr para trás coisas junto.

Substitua as pastilhas dos freios assim como o compasso de calibre se o lado o mais fino do forro é tão grosso ou mais fino do que a placa de suportação.
Se você não substituiu as mangueiras do freio nos 10 anos passados, considere substitui-los agora. As mangueiras velhas começam a descascar do interior, para obstruir o fluxo de líquido apropriado do freio, e podem fazer com que o compasso de calibre apreenda.

Substitua compassos de calibre do freio em pares (dianteiro ou traseiro) se têm 100.000 milhas ou mais do uso. Isto ajudará a manter o desempenho da qualidade de sistema do freio.
Instale o hardware de montagem novo se possível - o calor enfraquece o material do hardware após milhas de trabalho e pode fazer com que o compasso de calibre e as almofadas novos do freio chocalhem ou guinchem.

Se sua configuração do conjunto de freio difere de algum modo de essa descrita aqui, para consultar o manual do reparo para seu veículo particular para fazer e para modelá-lo.

Se você quer substituir os compassos de calibre, é melhor tomá-lo a uma loja. Você precisa de alcançar as válvulas de controle dentro do módulo do ABS para sangrar os freios uma vez que os compassos de calibre são instalados, assim que você precisa uma ferramenta da varredura. Espere que isto ajuda.