freios do potenciômetro do disco 8 de 405x34mm

Descrição de produto

Rotor do disco do compasso de calibre 405x34mm do freio de Jekit freio de alumínio de 8 potenciômetros do auto

Está substituindo um compasso de calibre do freio duramente?
Substituir um compasso de calibre do freio na maioria de modelos do veículo é mais ou menos um reparo direto. Você pode fazer este projeto em casa que usa algumas ferramentas comuns. Ainda, especialmente se seu carro vem com um sistema do ABS, você precisa de tomar determinadas precauções. Mas não se preocupe. Este guia diz-lhe como aproximar em casa este projeto, e, se seu carro tem um sistema convencional ou do ABS, as etapas que você precisa de seguir para um reparo liso do compasso de calibre do freio.

Etapas para substituir seu compasso de calibre do freio

Encontre o compasso de calibre do freio.
Minimize a perda fluida de freio.
Remova o compasso de calibre velho do freio.
Instale o compasso de calibre novo do freio.
Como sangrar a linha do freio.
Estratégias e pro pontas para uma substituição bem sucedida do compasso de calibre do freio.
Cada um destas etapas é descrita em detalhe abaixo.

Ferramentas que você precisará para este projeto

Panos da loja

Parte de folha plástica limpa

2 calços

Chave de talão

Jaque do assoalho

2 suportes do jaque

Bandeja pequena do dreno

Líquido de limpeza das peças do freio

Soquetes da catraca, da extensão e do seis-ponto

Linha chave

Gancho do fio

Escova de fio

Chave de torque

Fita do

Líquido de freio novo

Parte de mangueira de borracha clara

recipiente 12oz plástico

E, CASO NECESSÁRIO:

Bocado ou chave de Allen Torx

Escova e broca giratórias

C-braçadeira ou ferramenta do retraimanto

Graxa de alta temperatura

Graxa de silicone

Como encontrar e substituir o compasso de calibre do freio

Em modelos razoavelmente novos do veículo, verifique seu manual de proprietário de carro antes que você comece este reparo. Para o melhor desempenho, alguns modelos oferecem os freios da energia que auto-ativam. Nestes modelos, o manual do reparo do manual do seu proprietário ou do veículo deve dizer-lhe como desativar os freios.

Com sistemas do ABS, tome precauções para impedir que o ar incorpore o sistema de freio. A remoção de algum destes sistemas exige o equipamento especial, e sua negociante ou loja podem ser sua única opção para o procedimento.

Como minimizar a perda fluida de freio

Estale a capa aberta e use um pano da loja para limpar completamente o cilindro mestre do freio. Os diplomatas do cilindro mestre ao impulsionador do freio--a cilindro-como o componente montado no lado do motorista do guarda-fogo.
Desaparafuse o tampão do reservatório do cilindro mestre e coloque uma parte de folha plástica limpa sobre a abertura.
Então, substitua o tampão sobre a folha plástica e para apertar o tampão. Isto criará um vácuo e ajudá-lo-á a impedir muita perda fluida quando você destaca a linha do freio do compasso de calibre do freio.

Como remover o compasso de calibre do freio

Contrate o freio de estacionamento (a menos que você está substituindo um compasso de calibre traseiro) e use duas partes de madeira para calçar as rodas dianteiras ou traseiras (o lado que você não estará trabalhando sobre). Isto impede que o carro role quando você trabalhar nele.

Afrouxe os talões da roda em um ou as rodas dianteiras ou traseiras. NOTA: Se você não é familiar com o conjunto do compasso de calibre, é uma boa ideia para remover ambas as rodas de modo que você possa usar o outro conjunto como um ponto de referência ao instalar o compasso de calibre novo.

Aumente ambas as rodas usando um jaque do assoalho.
Coloque o veículo em suportes do jaque e termine-o remover as rodas.
Coloque uma bandeja pequena do dreno sob o compasso de calibre para travar todo o líquido de freio que possa drenar fora da mangueira do freio.
Desligue o cabo de freio do estacionamento, se você está trabalhando em um compasso de calibre traseiro. Consulte seu manual do reparo do carro, se você precisa a ajuda.
Em alguns veículos você precisará de remover um sensor do desgaste da almofada de freio, situado geralmente em uma das pastilhas dos freios. Remova com cuidado o sensor (o AVISO, este sensor é frágil) usando um par de alicates do nariz. Caso necessário, consulte o manual do reparo para seu carro fazem e modelam.
Encontre a mangueira do freio conectada ao compasso de calibre do freio (geralmente na parte superior, no verso do compasso de calibre).

Limpe completamente a extremidade, o parafuso, e caber da mangueira do freio no compasso de calibre do freio usando um líquido de limpeza das peças de pano e de freio da loja para impedir contaminar o sistema de freio. Se o conjunto de freio é coberto na poeira, não a funda para fora; único pulverizador do líquido de limpeza das peças do freio do uso para removê-lo.
Usando uma linha chave ou catraca, a extensão e um soquete do seis-ponto, afrouxam e apertam para trás a mangueira do freio confortavelmente, apenas bastante para impedir a perda de líquido do freio. Evite usar uma chave regular aqui para impedir arredondar-se fora da cabeça do parafuso que fixa a mangueira.

Então, afrouxe e remova os parafusos de montagem do compasso de calibre. Alguns compassos de calibre têm um parafuso de montagem em cada extremidade inferior, que reserva remover completamente o compasso de calibre fora do suporte; outros modelos usam um parafuso em uma extremidade que você pode remover para balançar para cima o compasso de calibre. Segundo seu modelo do carro, você precisará um bocado Torx, uma chave de Allen, ou uma chave ou um soquete e uma catraca regulares de desaparafusar os parafusos ou os pinos de montagem do compasso de calibre.
Uma vez que você remove os parafusos de montagem, trabalhe com cuidado o compasso de calibre fora do rotor, ou balance o compasso de calibre para cima. NOTA: Alguns parafusos de montagem do compasso de calibre têm um grupo de abas na extremidade. Nisto, você precisa de espremer estas abas com um par de alicates da agulha ao erguer a cabeça de parafuso no extremo oposto para deslizar o parafuso fora do compasso de calibre.

Tome a nota da posição de todo o hardware que do compasso de calibre você puder precisar de remover de modo que você possa a instalar no compasso de calibre da substituição (grampos, apoio da almofada, molas, grampos antivibrativos, calços).

Algumas pastilhas dos freios montam no compasso de calibre próprio; outro montam no suporte do compasso de calibre. Se as pastilhas dos freios são montadas no compasso de calibre próprio, você pode precisar de erguer fora da almofada exterior usando uma chave de fenda. A almofada interna pode montar ao pistão com um grampo que una à placa traseira da almofada, assim que você precisará de retirar com cuidado a almofada o pistão do compasso de calibre.
Use um gancho do fio para fixar o compasso de calibre a um componente apropriado da suspensão para impedir que o compasso de calibre pendure pela mangueira do freio; de outra maneira você danificará a mangueira.

Mantenha o aove do nível de líquido do freio a marca MÍNIMA no reservatório ao trabalhar e ao sangrar seus freios.
Mantenha o aove do nível de líquido do freio a marca MÍNIMA no reservatório ao trabalhar e ao sangrar seus freios.

Cortesia da foto de Frettie em Wikimedia

Como instalar o compasso de calibre novo do freio
Limpe o conjunto de freio usando o líquido de limpeza das peças do freio e remova a oxidação do conjunto, especialmente aquelas partes no suporte que vêm em contato com o compasso de calibre. Isto é crítico nos compassos de calibre de deslizamento, que fornecem sulcos para que o compasso de calibre deslize sobre. A oxidação pode fazer com que o compasso de calibre novo obtenha colado e congele-se durante a operação. Use uma escova de fio ou uma escova giratória e uma broca para remover a oxidação fora da superfície e do suporte do conjunto da roda.

Antes de instalar seu compasso de calibre novo do freio, leia com cuidado as instruções que vêm com ele. Seu compasso de calibre pode vir com graxa especial já aplicou-se ou em um pacote pequeno que você precise de aplicar. Certifique-se usar esta graxa que segue as instruções do fabricante.

Transfira as pastilhas dos freios ao compasso de calibre novo do freio ou tenha-as prontas no suporte do compasso de calibre, segundo seu modelo específico. Se possível, substitua o hardware de montagem, como as molas, os grampos, e o grampo antivibrativo.

O compasso de calibre novo deve ter o pistão retraiu inteiramente, pronto para instalar. Se não, você pode usar A.A. - braçadeira para retrair lentamente o pistão em seu furo ao trabalhar em um compasso de calibre dianteiro. Coloque a braçadeira sobre o compasso de calibre e posicione a almofada interna sobre o pistão. Gire o grande parafuso da braçadeira para empurrar contra a almofada interna para retrair o pistão. Em compassos de calibre traseiros você precisa provavelmente uma ferramenta que de retraimanto especial você pode carrinho de mão de sua loja local das peças de automóvel. Consulte seu manual do reparo do veículo, caso necessário.

Em alguns modelos, você precisa de aplicar uma camada de graxa de alta temperatura à junta de direção onde contacta o compasso de calibre do freio. Caso necessário, consulte seu manual do reparo do veículo.

Quando pronto, lugar o compasso de calibre em posição. Adicione uma camada de graxa de silicone aos parafusos de montagem do compasso de calibre (pinos) e aos isoladores (onde você precisa de introduzir os parafusos), se você tem um único compasso de calibre do pistão e os parafusos de montagem permitem o movimento do compasso de calibre. Instale então os parafusos de montagem do compasso de calibre à mão e aperte os parafusos ao torque sugerido do fabricante, usando uma chave de torque. Você pode encontrar o torque recomendado no manual do reparo (ou no manual do mercado de acessórios) para seu veículo particular para fazer e modelar.

Remova o parafuso do sangrador usando uma chave. Aplique a fita do às linhas de parafuso (ao redor três voltas) e reinstale o parafuso. Enfie o parafuso à mão primeiramente e aperte então o parafuso confortavelmente com a linha chave. Não aperte o parafuso completamente até depois você sangra o compasso de calibre mais tarde.

Agora, tenha as arruelas de cobre novas prontas para a mangueira do freio e a linha chave. Quando pronto, desligue a mangueira do freio do compasso de calibre velho e conecte a mangueira ao compasso de calibre novo do freio. Aperte o parafuso apenas bastante para impedir que o líquido de freio escape.

Use um pano da loja para limpar para limpar todo o líquido que de freio você puder ter derramado durante transferência da mangueira do freio.
Remova a folha plástica do cilindro mestre do freio.

Sangre a linha do freio. Se você não tem um assistente para o ajudar a sangrar a linha, você pode fazê-la você mesmo que usa uma bomba de vácuo à mão em aproximadamente um minuto. Verifique para fora as instruções no artigo do “sangramento freio com uma bomba de vácuo à mão” para sangrar a linha do freio, ou o sistema inteiro se você têm que. Se não, siga as etapas descritas na seção seguinte.

Você pode usar uma bomba de vácuo manual para sangrar a linha do compasso de calibre e do freio ou para obter a ajuda de um assistente.
Você pode usar uma bomba de vácuo manual para sangrar a linha do compasso de calibre e do freio ou para obter a ajuda de um assistente

Tipo do disco